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拖车液压油脱水,罐车液压油脱水,搅拌车液压油净油设备
(用途)
拖车液压油脱水,罐车液压油脱水,搅拌车液压油净油设备适合于工程施工、工程车辆(拖车,罐车,加搅拌车等),矿山、冶金、电力、交通、制造等行业不合格的液压油、机械油,润滑油、汽油机油、柴油机油、压缩机油、齿轮油、切削油、热处理油、冷却油,冷冻机油、抗磨液压油等高精度工业润滑油的再生处理。能快速脱除油液中的水份,杂质及挥发物(酒精,汽油,氨气)等有害成份,提高油液品质,恢复其使用性能。保证液压系统,动力系统,润滑系统的正常运行。
(特点)
1.处理效率高,滤除杂质能力强,大面积,深层次的精密滤材,能快速脱除油液中的水分、气体、杂质,挥发物(如酒精、汽油、氨气)及油中的细微颗粒,同时配备永磁过滤器以滤除铁性杂质。
2.针对酸值超标的油液,可选配再生脱色装置配搭使用,可有效降低酸值同时改善油品色泽。
3.采用高分子材料聚结破乳化,复式负压闪蒸技术,多层次抽水分离技术,迅速分离油液中微水分子和气体。清除99%的游离水及80%的溶解水。
4.采用风冷、水冷、介质冷凝三位一体的热交换装置。
5.采用的纳米分子材料絮凝有害重金属离子及碳化物,还原油品性能。
6.润滑油真空滤油机控制系统安全可靠,控制电器全部采用进口产品,并采用*液位自动控制系统,滤芯堵塞报警的超压自动保护系统,温度恒定自动控制系统,冷凝水自动分离系统,电气自动保护控制系统等五大控制系统使操作简单、安全、可靠。
7.可根据需要设计采用PLC全自动控制,带触摸屏动态显示,可与计算机联网进行操作,实现高智能化。
对于大多数污染的系统,其原因或者是由于缺乏对流体性能的认识和过滤器布置的不合理,或者是滤芯使用寿命未达到系统保养周期。
在设计阶段就重视系统的污染控制,可以避免短期和长期问题并能保证使每个液压传动或者油液润滑的机器在系统的长期工作过程中,处于良好的工作状态。一般进入液压油的固体污染有四个主要来源:新油变质、机构磨损后的残留污染、浸入污染、内部生成污染。每个污染源都是布置过滤器的主要考虑因素。
1)已经被污染的新油
虽然液压油和润滑油都是比较纯的流体,但液压油和润滑油在运输和罐装过程中,难免有杂质混入。这时油液不再是清洁的,因为它流过的油管会溶入脱落的金属和橡胶颗粒,而有些油桶内壁掉落的金属薄片或者氧化皮也会对油液造成二次污染。储油罐中水的凝结引起锈蚀,则来自大气的污染也会进入储油罐。如果在合理的条件下储存油液,则在注入机器时主要的污染物是金属、石英和纤维。比较理想的方法是使用一个配装了高效过滤器的便携式输油小车,能在该污染进入并损害系统前从新油中过滤掉污染物。
2)残留污染
新的机械内部往往包含一定的残留污染物。在装配系统和冲洗新元件上仔细检查,只能减少这种污染但不能。典型的残留污染物有毛刺、切屑、飞边、土、灰尘、纤维、砂子、潮气、管子密封胶、焊星、油漆和冲洗液。
在系统部件冲洗过程中,所去除的污染物数量不仅取决于所用过滤器的有效性,而且还与冲洗液的温度、黏度、流速和“紊流”程度有关。除非达到高流速和紊流,否则许多污染物直到系统投入运行还驻留在系统内部,严重的会造成元件突发性失效的后果。不论液压元件执行何种标准,对于任何新的或者改装的液压和润滑系统来说,一段无载荷的“跑合”期都被看成至关重要的。
3)侵入污染
自周围环境的污染能侵入液压系统和润滑系统,在大型设备上,对于行走设备来说,由于用途、地区甚至天气条件的不同,环境条件有很大变化。关键在于阻断将要进入液压或者润滑系统的环境污染物。污染物能进入系统的四个主要途径:油箱通气口(通气器)、泵站或者系统的人孔盖、维修时被打开的元件和缸密封件。
4)生成污染
对系统*为危险的污染是系统内部自身所生成的污染。这些污染物被“冷作硬化”后,比它们的原生物的表面硬度更高,而且在引起系统中表面磨损方面有危害性。
日常运行中所有液压元件(尤其是泵)都会产生少量颗粒。有些颗粒未被很快地过滤掉而进入系统,提高的污染度将加速产生新,防止在系统中的污染物生成的*好办法是用清洁的系统开始工作并保持系统油液清洁。生成的污染包括磨粒磨损、粘附磨损、疲劳磨损、冲刷磨损、气腐磨损、腐蚀磨损。由污染所引起的失效可分为三大类:
突发失效:出现在当一个大颗粒进入泵或者阀的时候。
间隙失效:由影响座阀上的阀座因污染不能正确归位所致。
退化失效:磨粒磨损、腐蚀、气蚀、混气、冲刷磨损或者表面疲劳的结果。
参数
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【油品使用寿命】
目前工业用的大多数机燃油,轻质液压油、润滑油等油品,都是采用基础油中添加各种石化添加剂通过特殊的调和精制工艺加工而成。所以用户在对油品投运的过程就是在对油品中添加剂消耗磨损的过程,在这个过程中,如果油品的污染越重,工况环境越恶劣,对油品的消耗就越快。
应用经验表明:一般正常使用的油品,如果用户发现油液被污染,或者发现清洁度超标后,立即进行净化过滤处理,其油品寿命比不净化的油品寿命*少可延长2.5-3倍。即可为用户节省2.5-3倍的用油成本。其所产生的生产效益无法估计。
维护方法:
(1)保持监测滤器进出口压差。压差过小,可能是滤芯被击穿,或安装不当造成滤器进出口旁通,或油液流量不足;压差过大,可能是油温低粘度高,或油液乳化,或滤芯污染严重需更换或清洗。
(2)及时清洗。清洗滤器和更换滤芯,必须按说明书规定的时间间隔并视滤器进出口压差及时进行。不仅更换或清洗滤芯,还要清洗滤器壳。
(3)注意净化。保持专门的净化装置正常连续运行。
(4)在泵的吸油口或吸油管路上安置吸油过滤器,防止大颗粒杂物吸收入泵内,其过滤精度一般为80~120目。
(5)在压力管路或在精密元件(调速元件,伺服阀,比例阀)前设置精密过滤器,以确保经过元件的油液污染度控制在要求的范围内。
(6)对流量较大的液压系统,可在回油总管道上安装回油过滤器,并可利用油冷却系统作为独立的旁路过滤系统,强制对油进行过滤,起到双重作用,既冷却又过滤。
过滤器带来的故障主要体现在过滤效果不好而不能确保油液清洁度而产生的各类故障。
滤芯的保养及清洗
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