人工焊与机器人焊数据对比图

▼

铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。其中，车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门；铝合金轮毂（铸造铝轮毂或锻造铝轮毂）；底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件；用型材制作的防撞梁保险杠；新能源客车地板；锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘（欧美电池托盘全部为铝合金材质，国内电池托盘既有铝合金材质，也有不锈钢材质）；新能源客车座椅系统等。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。据了解，电池铝托盘主要采用6系铝型材。

其中电动汽车电池箱体底部铝合金托盘是电动汽车电池储存场所的支撑及承载部件，是电动汽车的动力支持结构，对于电动车的性能具有很大的影响。在制作上焊接工艺层出不穷，无论是人工焊接还是自动焊接都离不开焊接技术工人，然而焊接出的产品质量也是无法得到*的保证，厂商不但要花大量的成本购买设备还要花高额的劳动报酬支付工人工资。为保障产品质量，需要采用机器人自动焊接集成系统等*焊接技术，保障产品一体成型。

焊接机器人是由机器人+焊接机组成，无论是采用点焊、弧焊、还是不规则的三维立体焊，均可以采用机器人PLC程序来控制，达到高效率、高精密、高难度的焊接，这是人工焊接远远不能达到的效果。产品广泛应用于焊接自行车配件、电动车配件、家具配件、汽车零配件、汽车座椅、运动器械、科研、五金机电等五金制造领域的焊接。本产品移定性好，精度高、效率高，操作简便。