动力总成部分的发动机是汽车的心脏，而动力总成包括汽车底部的重要零件，如发动机、离合器、变速箱、前后轴和悬架。由于动力总成的零部件很多，一般车辆制造商会将其设置为独立的“辅助线”，工人在辅助线上完成动力总成的组装，然后由大车将模块送到电子流水线生产Z终组装的“主线”上，完成动力总成模块与车身的结合。在前段，工人为汽车安装大灯、冷凝器、散热器、前后保险杠、灯具、轮胎等零部件。根据质量和成本的考虑，各车厂家采用的安装自动化程度不同，一般采用前后风窗作为机械手。

将玻璃粘合，然后用吸盘将玻璃安装在车身上。机器人流水线自动化可以轻松控制精度和输出，但维护成本相对较高。一旦出现故障，就会导致系统错误，甚至生产线中断，给企业造成巨大的经济损失。车门部分许多车辆制造商将车门部分设置为另一条“二线”。在总装车间的一段，车门拆下后会运到这里，会组装很多高精度的集成电器部件，如车窗升降控制器、音响、密封条、车门装饰板、后视镜等。这些车门经过组装和检验后，一个个送回主装配线，流水线生产公司安装在原车车身上。接下来，工人将为每辆车加注动力转向液、空调制冷剂、防冻液、制动液、汽油等。所有的灌装工作都由设备自动完成，保证了整车的灌装质量。一般来说，在装配线的Z后一部分，每个车辆制造商都会设置一条调整检查线。前四道工序完成后，对基本成型的车辆进行一系列检查，然后调整四个车门和两个盖子，并对整车的电气部件进行测试，接着是车轮定位和照明调整，以及动态模拟测试(包括制动力测试等)。)。之后一般会进行Z终密封试验，完成模拟高强度雨试验。