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高剛性結構
運用有限元素分析 ( FEM ) ，讓一體成型床台及立柱之加強肋達到*佳化設計，機械強度較傳統設
計增加
壽命。
高剛性之底座與立柱為一體鑄造成型，而且採用高張力米漢那鑄鐵，並加上熱流平衡設計，能滿足長
年加工
軌道採用日製高精密線性滑軌，具備高精密、快速移動與降低磨耗等多項優異特性。
各軸進給系統之伺服馬達，皆使用 FANUC αi 系列以確保性能與精度。
自動潤滑系統使用脫壓式潤滑器及銅質油管，提供滑道、滾珠導螺桿及其他重要元件精確調整的潤滑
油。
大斜面超寬排屑槽設計，切屑可輕易經由沖屑液帶離加工區域，避免高溫切屑影響加工精度。
底座與立柱結合面、滑板、主軸台、刀塔、各軸承座皆以手工鏟花，以達成*大組裝精度、結構剛性
及均衡
切削能力
採用 FANUC αP30 / 6000i 廣域馬達驅動主軸系統，提供 2 倍於一般馬達之高扭矩值。廣域馬達可
於一
GV-500 系列結合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑複合中心，可將一工件在同一車床內完成車、銑、鑽及攻
刀塔之各刀位皆可安裝動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉 ) ，刀盤不需推出即可完成換刀。
動力刀塔運用*新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒完成換刀，對邊刀具換刀為 0.5 秒。
雙車刀刀具座
選用程泰雙車刀刀具座，可於工件兩側同時切削，確保加工面平行精度，特別適合加工剎車盤等汽機車
相關產業。
加工時間較使用一般刀具縮短 50%。
以伺服馬達傳動雙車刀刀具座，可輕鬆變更加工條件，靈活對應不同工件加工需求，克服油壓驅動方
式之不
| GV-500 系列 |
| 重要諸元 | GV-500 |
| *大旋徑 | Ø 650 mm |
| *大車削直徑 | Ø 520 mm |
| 標準車削直徑 | Ø 325 mm |
| *大車削長度 | 400 mm |
| 夾頭尺寸 | 12" |
| 主軸軸承直徑 | Ø 130 mm |
| 主軸鼻端 | A2-8 |
| 主軸馬達 | α P30 / 6,000i |
| 主軸馬達功率 ( 連續 ) | 15 kW ( 20 HP ) |
| 主軸馬達功率 ( 30 分 ) | 18.5 kW ( 25 HP ) |
| 馬達全馬力輸出轉速 | 400 rpm |
| 主軸傳動方式 | 皮帶帶動 |
| 主軸轉速 | 3,000 rpm |
| 主軸馬達功率 | 200 rpm |
| 主軸扭矩 ( 連續 ) | 1,935 N-m |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) | 3,138 N-m |
| X 軸*大行程 | 350 mm |
| Z 軸*大行程 | 550 mm |
| X / Z 軸快速進給 | 20 m / min. |
| 滑軌型式 | 線性滑軌 |
| 進給率 | 5 m / min. |
| X 軸伺服馬達 | 1.6 kW ( 2.1 HP ) |
| Z 軸伺服馬達 | 3.0 kW ( 4.0 HP ) |
| X 軸滾珠螺桿直徑 / 螺距 | Ø 32 / 8 mm |
| Z 軸滾珠螺桿直徑 / 螺距 | Ø 36 / 8 mm |
| X / Z 軸推力 | 644 / 958 kgf |
| 刀塔容量 | 8 支刀 ( 選用 12 支刀 ) |
| 驅動馬達 | 伺服馬達 |
| 換刀速度 | 0.2 秒 ( 相鄰刀 ) |
| 四方型刀具 | □ 25 ( 選用 □ 32 mm ) |
| 圓形刀具 | Ø 50 mm |
| 動力刀塔 ( 選用 ) | GV-500M |
| 刀塔容量 | 12 支刀 |
| 動力刀塔馬達功率 | 4.5 kW ( 6 HP ) |
| 動力刀塔馬達扭矩 | 22 N-m ( 間歇 ) AC 伺服馬達 |
| 換刀速度 | 0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 ( 對邊刀 ) |
| 四方型刀具 | □ 25 mm |
| 圓形刀具 | Ø 40 mm |
| 動力刀塔刀具規格 | ER 32 |
| 動力刀塔轉速 | 40 ~ 4,000 rpm |
| 標準控制器 | FANUC Oi-TD |
| 電壓 / 功率需求 | AC 200 / 220 + 10% to -15% 3相 / 40 KVA |
| 油壓箱 / 冷卻水箱容量 | 20 / 250 L |
| 冷卻幫浦 / 水壓 | 切屑液 : 0.7 kW ( 0.94 HP ) / 10 kg/cm² |
| 沖屑液 : 1.17 kW ( 1.57 HP ) / 5 kg/cm² | |
| 機器重量 | 5,000 kg |
| 機台尺寸 ( 長 x 寬 x 高 ) | 1,520 x 2,200 x 2,500 mm |
