工作原理
　　流量计对流体流量的测定是在测量室内进行的。在测量室内的两个螺旋转子是测量室内运动的部件。尽管流体作用在两个转子上的压力不同，但安装于两个转子轴上的两个同步齿轮始终保持两个转子间的适当间隙，所以转子能够平稳地同步转动。转子转动时，转子与测量室壳体把从流量计入口流入的被测液体分割成已知体积的“螺旋状液块”，随着转子的转动，这些“液块”经过计数后被排泄出测量室，后经出口排出。因液体流量与转子的转数成正比，所以转子的转数通过传动齿轮系统传送到计数器直接显示流体流量，同时也可通过增设的机电转换装置变成电脉冲信号，然后传送到二次仪表或计算机，实现流体流量的远程显示和控制。流量计简易工作原理见图2-1和图2-2。

图2-1  双转子工作原理示意图（径向型）

图2-2  双转子工作原理示意图（轴向型）

　　 LBR-173～LBR-195和LBA-203～LBA-235流量计有一套完整可靠的自动压力润滑系统（APL），它为流量计轴承、同步齿轮、计数器传动齿轮等提供恒定清洁的润滑油。APL润滑系统如图3-1和图3-2所示，由液压油缸、溢流阀、针状截流阀、加油装置（即油嘴）和机械密封等组成。

　   液压油缸在APL系统中既是一个储油箱，又是一个将被测液体与润滑油隔开的分离装置，并能自动地使润滑的压力与流量计入口压力相等或稍高一点。通过观察连接在活塞上的标尺的顶端位置可知道润滑的储量。储量充足时，标尺处于低位置。

　　溢流阀安装于APL系统中，用于预防加油时APL系统过压。当所加润滑油的压力超过管线流体压力200kPa时，溢流阀便自动开启并向外排出少量润滑油。管线没有流体时，超压冒油现象同样发生。因此，流量计在使用或不使用时均可注加润滑油。
　　机械密封安装在转子与转子轴之间的轴子轴上，隔开润滑油与被测液体。该密封既能在没有压差或压差很小的情况下有效地密封，又能满足转子转动转矩小的要求。因为转子转动转矩小是保证流量计准确计量的主要因素之一。
　　针状截流阀仅在给APL系统加油时才打开，加油时必须将手动加油泵对准油嘴。

规格和性能参数

　　按照流量范围、公称压力和是否带自动润滑系统（APL）来划分，流量计有46种型号，见表1。这46种流量计还有夹套式，用户可根据需要选用。

· 公称通径及流量范围                                                  · 工作温度
　　 流量计的公称通径及流量范围见表1。                      *：-29~66℃； B级：-29~93℃；
· 准确度等级：0.1级；0.15级；0.2级；0.25级；             C级：93~163℃； D级：163~232℃。
       0.3级；0.5级。                                                   若用户介质和工艺有保温要求，可选择带保
· 重复性                                                                    温夹套的流量计。
　    小于等于准确度级别基本误差的三分之一。               · 介质粘度
· 过流主要零部件材质                                                  标准粘度：≤1000mPa.s。
　 外壳：压力容器钢。                                                高粘度：＞1000mPa.s。
　 转子：三齿转子除LBR-93、LBR-94、LBR-95                · 公称压力：典型为2.0、5.0和10MPa，见表1；
为铸铁外，其它为合金铝；四槽转子(也可称四                 可提供1.0、1.6、2.5、4.0和6.4MPa备选。
齿转子)为合金铝；也可根据用户要求，三齿转                 · 压力损失：≤0.05MPa（柴油大流量时）。
子和四槽转子均为不锈钢。                                          · 流量计外形尺寸：见图4和表2。
　　 转子轴：合金钢。                                               · 连接方式：法兰连接，按GB/T 9116-2010标准；
　　 转子轴承：不锈钢。                                              也可按用户要求提供。
　　 计量室壳体及端盖板：铸铁。                                · 流量计质量：见表1。