链轮采用合金钢锻造而成，为了增强其强度和延长使用寿命，采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后，在一侧齿面磨损 3mm 左右建议更换链轮的安装方向，改变其受力齿面链轮组件由轴承盖、轴承座、链轮轴、浮封环、滚动轴承、螺塞（M12×1.25）等组成，主要用来安装在机头架上传递动力，两链轮中心距为90mm，齿数为 7 齿。链轮为合金钢、整体锻造而成，其齿形由成形铣刀加工而成，为了增强其强度和延长使用寿命，采用调质和表面硬化处理。一般在投入使用后，在一侧齿面磨损 2mm 左右时，建议更换链轮的安装方向，改变其受力齿面以延长使用寿命。

链轮组件两端各有一套轴承，轴承装在轴承座内，轴承座嵌入机头架侧板和链轮外端面台阶孔内，轴承座由从外侧拧入的螺栓固定在机头架侧板上。在无驱动装置一侧的轴承，是由轴承盖保护，并且通过 O 型密封圈和迷宫槽等来实现全密封保护，该轴承盖还起到压住轴承外圈的作用，在安装时应将盖嵌入机头架侧板内。在减速器一侧的轴承，除了有迷宫槽，O 形密封圈外，在轴承一侧成对组装有油封和浮封环，油封装在浮封环上面，两件浮封环相互贴紧，贴紧平面是淬硬钢，并经研磨，它们相对转以形成密封，由于油封紧紧压在浮封环上，因此浮封环的接触压力是均匀的。

在链轮滚筒上有凹下的油孔，用以向滚筒内注油和向外排油，链轮组件为稀油润滑，润滑油为 N320 极压齿轮油。以对两端轴承进行润滑注油量为将滚筒油孔转到水平位置时，油应能从滚筒孔中流出为宜，然后将螺塞拧紧。必须注意滚筒内决不允许注入黄油。，以延长使用寿命。