Danfoss丹佛斯液压马达OMV630 151B3103

液压马达也是液压设备的一个重要执行机构，关于液压马达的选项，不可忽视一下几点：由于在负载转矩时，排量与压力成反比，
即压力高，排量小；反之则排量大，故排量大小是液压马达工作能力的重要标志。液压马达的转速不能过低，也不能过高，液压马达转速过低时，
会因摩擦力和泄漏量不稳定产生爬行现象，影响工作部件的平稳性。为了扩大变速范围，多选择的马达低转速越小越好。

液压控制阀选择注意事项：液压阀的额定压力一般应与其使用压力相接近，但对于性要求较高的，阀的额定压力应高出其使用压力较多。

流量和通径选择禁忌：流量主要用于表示中、低压液压阀的规格，禁忌压抑阀额定流量与其实际使用流量相差太多，否则容积损失太大。
液压阀液流进出口的的名义尺寸称为通径，主要用于表示中、高压系列液压阀产品的规格。但通径相同而形式不同的液压阀，在不同压力下，
其额定流量不相同，设计师应根据使用压力和流量，通过液压元件厂商的液压阀特性曲线，选择合适的通径。

比例阀伺服阀的主阀和换向阀一样是滑阀结构,只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动,而是靠前置阀输出的液压力来推动,这一点和电液换向阀比较相似,
只不过电液换向阀的前置阀是电磁换向阀,而伺服阀的前置阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。也就是说,伺服阀的主阀是靠前置阀的输出压力来控制的,
而前置阀的压力则来自于伺服阀的入口p,假如p口的压力不足,前置阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。而我们知道,当负载为的时候,如果四通滑阀打开,

p口压力=t口压力+阀口压力损失(忽略油路上的其它压力损失),如果阀口压力损失很小,德国力士乐比例阀4WRAE6W30-23t口压力又为,那么p口的压力就不足以供给前置阀来推动主阀芯,
整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小,即使在阀口全开的情况下,也要有的压力损失,来维持前置阀的正常工作。伺服阀其实缺点:能耗浪费大、容易出故障、污染能力差、
价格昂贵等等等等,只有一个:动态性能是液压阀中高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合使用伺服阀,如火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,
基本上都是比例阀的了。一般说来,好像伺服都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服要灵活一些。从他们结构看,
伺服阀多是遮盖,德国力士乐比例阀4WRAE6W30-23比例阀则有的区,控制精度要低,响应要慢。但从发展趋势看,在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,
另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,污染能力也强!

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