盘式制动器又根据其固定元件结构形式的不同，分为钳盘式制动器和全盘式制动器。全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转盘。制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，其结构原理与摩擦离合器相似。

   分类

钳盘式制动器散热能力强，热稳定性好，故广泛应用于大多数轿车和轻型货车上。

钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。

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拆卸

注意：不要让零部件悬挂在扰性软管上,这样可能会损坏软管。

·松开制动器储液罐外盖,把制动液加注。

用一个与制动器储液罐外盖相似的外购盖子来堵住制动器储液罐。

·举升并适当支承车辆。

·拆卸前胎和前轮。

·清除制动器软管和管接头上的尘土和异物。

·在软管接头上使用支撑扳手,从制动器软管上拆下制动器管。

·拆卸软管安装支架上的夹持器夹子1，不耍弄弯制动器管或支架。

·从支架上卸下软管5。

·从卡钳2上拆卸下列零件

-制动器软管螺杆4

-软管5

-两个垫圈3

·废弃两个垫圈。液压钳盘安全制动器 SBD-A 多少钱一台

结构和工作原理：

制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。

制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热 

　制动器属于一种专业的设备，而不同与其他设备，此产品需要专业的技巧，才能够在设备出现问题时，及时处理，而今天制动器厂家--恒阳重工就给大家讲解一下液压制动器放气方法。

　　1、向主缸加足液压油，紧握制动器握把，使空气排出，然后立即将接头接入轮缸。

　　2、紧握盘式电力液压制动器握把，使主缸产生油压后拧松放气螺钉，将空气放出。

　　3、当放气螺钉处不再产生气泡，立刻拧紧放气螺钉，松开制动握把，使主缸回油。

　　4、反复进行第二步和第三步多次，直到空气放尽，放气时动作必须协调，避免操作上的失误导致空气进入液压系统中，使工作从头再来，还需要注意的是，在放气过程中，应该注意随时向主缸调价液压油。

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