磁粉制动器的滑差功率研究

 
    摘要首先用理论方法对经过结构优化的磁粉制动器(www.hahcjd。。ｃｏｍ )的滑差功率进行了计算，然后在自行设计、安装的实验台上对其进行了温升实验，所得理论计算值和实测值的*性较好，在此基础止确定了它的额定滑差功率线图。

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前言

    磁粉离合器和磁粉制动器(以下简称MPC和MPB)在工作时是利用工作间隙中的磁粉作为介质的。根据工况的不同，它们有的是在短时间的滑差状态下(即主、从动件间存在转速差)工作，有的则在全滑差状态下工作。由于工作时，间隙中的磁粉层不断地相对移动变换位置，因此磁粉微粒间必互相摩擦，从而放出大量的热，同时激磁线圈中也产生电损耗。由于发热，线圈的电阻将升高，当外加电压恒定时，在一定的时间内电流和转矩会逐渐下降，磁粉导磁率也会随着温度的升高而下降，发热严重时磁粉甚至会烧结。温度的升高还会使工作间隙的数值及MPB，MPC的配合尺寸发生变化，过热对轴承润滑油、密封圈、线圈都会产生不利的影响。在这种情况下，额定力矩值已不能作为保证其安全工作的指标，而必须寻求和确定一个能够反映其安全联接、制动容量的指标即额定滑差功率。目前国内在MPB，MPC的热分析方面研究得还不够深入，很难向用户提供额定滑差功率的可靠数据，这就在一定程度上限制了该项新技术的推广应用。本文将以文献温度场分析的结果为依据，从理论、实验两个方面探讨额定滑差功率的确定方法。

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