钢质护栏立柱深度检测仪

EDMA-1钢质护栏立柱深度检测仪

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2022-08-19 17:18:35
212
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四川升拓检测技术有限责任公司

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产品简介

主要是利用自动激振系统激励产生冲击弹性波信号,具有抑制打击声在立柱内部产生共鸣,保证激振信号均一性的特点。

详细介绍

钢质护栏立柱深度检测仪主要是利用自动激振系统激励产生冲击弹性波信号,具有抑制打击声在立柱内部产生共鸣,保证激振信号均一性的特点。

此仪器主要针对*zui重视的高速护栏安全,具体功能为以下几点:

1)护栏立柱检测仪,2)立柱埋深检测仪,3)钢质护栏立柱检测仪,4)立柱检测冲击弹性波检测仪,5)公路护栏立柱埋深检测仪

 

接下我们就以上高速护栏安全检测,做进一步分析;

**,四川升拓研发生产的钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪 EDMA-I,包含标准型、加强型和便捷型;

现场验证案例

1)2013年3月,公司陪同杭州公路局和杭州大正检测的一行客户到四川理工大学重点实验室,进行立柱埋深、岩锚长度和灌浆密实度。
2)2013年3月,公司捷钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪(便携式),在瑞安公路管理段的现场进行圆形钢质护栏立柱埋入深度检测。

更多现场验证案例高清图。(如您需要,请——找:升拓检测 肖利 !!!)


测试项目

测试对象:埋置于土/混凝土中的立柱     测试内容:埋入深度


仪器特点

仪器主要用于公路项目,由“*公路交通安全工程研究中心”监制,主要元器件均由美日等国家进口,可靠性高,耐久性强;是目前极少数针对钢质护栏立柱埋深检测的无损检测仪器;并且是*符合国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪(GB/T24967-2010)”的仪器。

仪器具有由“国家交通安全设施质量监督检验中心”或“*公路交通安全工程研究中心”出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告;生产厂家参与国家标准“钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪”的编制。????本设备先后在江苏润扬大桥、武汉长江三桥、云南安楚高速、山东青莱高速、云南思小高速、山西文垣高速、四川某高速等数十个项目上进行了现场测试,测试效果得到了业主单位及相关主管部门的充分肯定。

仪器配置

国家标准:GB/T 24967-2010
平台:小型一体化平台
操作系统:windows 
工作温度:-10~50℃
检测范围:0.7m~3.0m
测试精度:平均测量误差小于±4%或不大于±8cm
分辨率:0.01m
通道数:2
检测速度:7分钟/每根
采集频率:500KHz
采样精度:16位
zui大采集点数:20,000个
显示/分辨率:液晶显示1024*768
频谱分析:FFT/MEM/相关分析
噪声处理:一般降噪窗口平滑/LPF/BPF/HPF、积算处理,*降噪激振残留信号消减、地面反射信号消减
数据采集:具有自检、预触发机能
柱长分析:统计处理各种平均、偏差处理以及异常结果的自动抽取,自动处理自动得出测试结果
信号处理:反射信号增强(直线、对数)、自动抽取,频谱分析FFT/MEM

仪器特点

(1)是目前国内*有效的钢质护栏立柱埋深无损检测仪器,无需拔桩;
(2)国家交通安全设施质量监督检验中心”监制并出具的符合国家标准(GB/T 24967-2010)的检验合格证或试验报告;
(3)操作快捷简便:每根立柱测试仅需7分钟;
(4)测试精度高:平均测量误差优于±4%或不大于±8cm,检测仪对测试长度分辨率不低于1cm;
(5)测试范围广:zui大测试深度可达3米;
(6)主要元器件均由美日等国家进口,可靠性高,耐久性强。

发明

1)采用冲击弹性波测量护栏钢管立柱埋深的检测设备及检测方法,已*,号: ZL200610003437.6
2)冲击弹性波激励残留信号的抑制方法,已*,200810240908.4
3)消除冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法,已*,号:LZ200910082851.4

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