汽车喷漆废气处理活性炭吸附箱

车辆涂装废气的来源与特性

车辆涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂装工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工序中会产生有机废气及过喷漆雾。

1. 喷漆室废气：

为维持喷涂的作业环境，根据劳动安全卫生法的规定，喷涂作业时，喷漆室内应连续换风，换风速度应控制在0.25-1m/s的范围内。喷漆室换风排气废气的主要组成为喷漆挥发的有机溶剂，其主要成分为芳香烃（三苯及非甲烷总烃类）、醇醚类、酯类有机溶剂，由于喷漆室内的排风量很大，所以排出的有机废气总浓度很低，通常在125mg/m3左右。另外，喷漆室的排气中经常还含有少量未处理*的漆雾，特别是干式漆雾捕集喷漆室，排气中漆雾较多，可能成为废气处理的障碍，废气处理前必须预处理。

2. 晾置室废气：

面漆在喷涂之后烘干之前，要进行流平晾置，湿漆膜在晾置过程中有机溶剂挥发，为防止晾置室内有机溶剂聚集发生爆炸事故，晾置室应连续换风，换风速度读一般控制在0.2m/s左右，排风废气的成分与喷漆室排风废气的成分相近，但不含漆雾，有机废气的总浓度比喷漆室废气偏大，根据排风量大小不同，一般在喷漆室废气浓度的2倍左右，可达到300mg/m3，通常与喷漆室排风混合后集中处理。另外，调漆间、面漆污水循环水池也要排放类似的有机废气。

3. 烘干废气：

烘干废气的成分比较复杂，除包含有机溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发成分，还包含热分解生成物、反应生成物。电泳底漆与溶剂型面漆烘干均有废气排出，但其成分与浓度差别较大。

分析可知，来自喷漆室、晾置室、调漆室、面漆污水处理间的废气，为低浓度、大流量常温废气，污染物主要成分为芳香烃、醇、醚类、酯类有机溶剂。对照《大气污染物综合排放标准》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为对应标准中的排放速率要求，多数汽车厂采取高空排放的办法。
 汽车喷漆废气处理活性炭吸附箱

有机废气气体由风机提供动力，正压或负压进入废气处理活性炭设备塔体，由于活性炭固体表面上存在着未平衡和未饱和的分子引力或化学健力，因此当此固体表面与气体接触时，就能吸引气体分子，使其浓聚并保持在固体表面，污染物质从而被吸附，废气经过活性炭吸附过滤器后，进入设备排尘系统，净化气体高空达标排放。