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该系列数控刨台卧式铣镗床,在结构设计和制造技术领域吸收了国内外*技术,按照模块化的设计理念,采用现代设计技术新研发而成,适合于中型零件进行端面铣、镗/钻孔、攻丝、车螺纹、车外圆以及三维曲面等的多工序加工,可一次装夹完成多个工序加工。针对工件的特殊加工需求,机床还可选配*中心冷却(内冷)功能、刀库等其它功能。
机床广泛应用于航空航天、船舶、铁路、工、新能源、风电核电、矿山冶金、工程机械、石化机械、内燃机、水泵阀门等各类通用机械加工行业,是箱体类、壳体类、机座类等零件选加工设备。PB系列数控刨台卧式镗铣床
据报道,这些船只要求同时具备传统廉价丙级锅炉油(bunker fuel oil C)和环保燃料液化天然气(LNG)驱动系统,属于双燃料(dual-fuel)系统的高附加价值船只。这些双燃料系统船只中的五艘将由中国国营企业中国船舶工业总公司(CSSC)旗下的沪东中华造船公司负责建造,另外四艘由同属中国船舶工业总公司的上海外高桥造船公司建造。
这次的订单大战围绕历*大规模的集装箱船订单展开,因此备受瞩目。在此之前,世界上大规模的集装箱船订单是三星重工业公司2017年5月建造的2.1413万TEU级集装箱船。
韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司集体参与了这场订单竞争,韩国业界也曾一度预测现代重工业公司有望拿下订单。
韩国现代重工业公司船舶营业本部的余容华常务甚至曾在8月1日举行的业绩介绍会上自信地表示,“我公司以往(2015年)曾单独与CMA-CGM公司谈判,拿下大型集装箱船订单,双方之间保持着良好关系,相信这次一定可以拿到订单”。
但结果却打破了韩国公司的预期,中国造船公司完胜韩国。对此,韩国大型造船公司的相关人士说,难得一见的大规模订单被中国夺走,虽然令人遗憾,但不可否认的是,中国造船产业已经在技术上追上韩国。韩国产业研究院预测,韩国造船产业的竞争力多再有2至3年,就会被中国企业赶超。
下降,同时密闭和绝缘性更好,能更大程度地减少液化天然气在运输中的挥发。