小宇环保生产福建医院污水处理设备装置，以客户立场、实事求是设计工艺，不夸大不浪费，敬重客户每一分钱！

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电气调试

电气调试是确保工程质量和检验产品质量的重要一环，电气工程能否一次送电试运转成功，对电气调试工作尤为重要。为使调试工作顺利进行，调试人员应深刻领会设计意图，熟悉图纸内容、有关技术资料、设备说明书及出厂记录。首先做好各种仪表单体调校，二次线路核对，合格后再进行整组试验。使用的仪表必须经过*检定合格并在有效周检期内。

调试注意事项：

① 任何试验均必须采取必要的安全措施，防止设备和人身事故。

② 工作任务不明，试验设备地点周围环境不熟悉，试验项目和标准不清楚均不得开展工作。

③ 调试人员使用的电工工具必须绝缘良好，金属裸露部分尽可能短少，以免碰触接地或短路。

④ 高压试验时，试验人员必须分工明确，试验期间有专人监护，应设警戒线。

⑤ 高压试验结束后应对设备进行放电，对电容量较大的设备如电力电缆更需要进行较长时间的放电，放电时须先经放电电阻再直接接地。

⑥ 在电流互感器二次回路上带电工作时应严防开路，短接时应有的短路端子（或短路片）且必须可靠。

⑦ 在电压互感器二次回路上带电工作时，应严防短路，电压二次回路确认无短路时才可接入电压互感器二次侧。

⑧ 继电保护的继电器检验要做到先常规检验，后做整定值的检验，接线及方法步骤必须按《继电器保护和安全自动装置技术规程》的程序进行，检验时填好记录，检验后加铅封。

⑨ 高压电动机的试验项目按规范进行，做交流耐压试验一定要在绝缘电阻，吸收比符合规定后才能进行，若电动机受潮则需干燥后绝缘电阻值达到规定，再做交流耐压试验。

⑩ 电力电缆应按不同电压等级和型号，采取不同的试验电压标准，进行试验，测得的直流泄漏值要符合规范规定。

管道阀门的运营管理与维护

污水厂常见的工艺管道有污水管、污泥管、药液管、压缩空气管、给水管、沼气管等。一般可以按其输送介质的不同分为液体输送管道和气体输送管道。液体输送管道又可分为有压液体输送管道和无压液体输送管道，而气体输送管道多为低压管道，且以空气管道为主。

(1)有压液体输送管道的维护  在污水(压力)管道、污泥管道、给水管道等系统管多采用钢管，运行中可能出现的异常问题及解决办法如下。

①管道渗漏  一般由于管道的接头不严或松动，或管道腐蚀等均有可能引起产生漏水现象，管道腐蚀有可能发生在混凝土、钢筋混凝土或土壤暗埋部分。管沟中管道或支设管道，当支撑强度不够或发生破坏时，管道的接头部容易松动。遇到以上现象引起的管道破漏或渗漏，除及时更换管道、做好管道补漏以外，应加强支撑、防腐等维护工作。

②管道中有噪声  管道为非埋地敷设时，能听到异常噪声，主要原因是：a.管道中流速过大；b.水泵与管道的连接或基础施工有误；c.管道内截面变形(如弯管道、泄压装置)或减小(局部阻塞)；d．阀门密封件等不见松动而发生震动。以上异常问题可采取相应措施解决，如更换管道或阀门配件，改变管道内截面或疏通管道，做好水泵的防震和隔震。

③管道产生裂缝或破损(泡眼)    如由于管线埋设过浅，来往载重车多，以致压坏；闸阀关闭过紧而引起水锤而破坏；管道受到杂散土壤电流侵蚀而破坏；水压过高而损坏。发生裂缝或破坏应及时更换管道。

④管道冻裂  动管道敷设在土壤冰冻深度以上时，污水(泥)管道容易受冰冻而胀裂。这种问题的解决办法有重新敷设管道，重新给污水管道保温(如把管道周围土壤换成矿渣、木屑或焦炭，并在以上材料内垫20～30cm砂层)，或适当提高输送介质的温度。

(2)无压液体输送  污水处理厂(站)无压输送管道，多为污水管、污泥管、溢流管等，一般为铸铁管、砼管(或陶土管)承插连续，也有采用钢管焊接连接或法兰连接的。无压管道系统常见的故障是漏水或管道堵塞，日常维护工作在于排除漏水点，疏通堵塞管道。

①管道漏水  引起管道漏水的原因大多数是管道接口不严，或者管件有砂眼及裂纹。接口不严引起的漏水，应对接口重新处理，若仍不见效，须用手锤及弯形凿将接口剔开，重新连接；如果是管段或管件有砂眼、裂纹或折断引起漏水，应及时将损坏管件或管段换掉，并加套管接头与原有管道接通，如有其他的原因，如震动造成连接部位不严，应采取相应措施，防止管道再次损坏。

②管道堵塞  造成管道堵塞的原因除使用者不注意将硬块、破布、棉纱等掉入管内引起外，主要是因为管道坡度太小或倒坡而引起管内流速太慢，水中杂质在管内沉积而使管道堵塞。若管道敷设坡度有问题，应按有关要求对管道坡度进行调整。堵塞时，可采取人工或机械方式予以疏通。维护人员应经常检查管道是否漏水或堵塞，应做好检查井的封闭，防止杂物落下。

(3)压缩空气管道的常见故障及排除方法  压缩空气管道的常见故障有以下两种。

①管道系统漏气  产生漏气的原因往往是因为选用材料及附件质量或安装质量不好，管路中支架下沉引起管道严重变形开裂，管道内积水严重冻结将管子或管件胀裂等。

②管道堵塞  管道堵塞表现为送气压力、风量不足，压降太大。引起的原因一般是管道内的杂质或填料脱落，阀门损坏，管内有水冻结。排除这类故障的方法是清除管内杂质，检修或更换损坏的阀门，及时排除管道中的积水。

处理工艺流程    

根据本工程特点、功能要求及污水排放要求，国内一般采用生化法处理污水，因为污水的BOD5／CODcr＝0.5左右，属可生化性污水。因为出水有NH3－N的限制，考虑到今后会有总氮的限制，所以我们在选择污水处理工艺时除了考虑去除有机物外，还必须考虑到除氮功能，为达到这个目的，我们选用了工艺成熟、运行可靠的A/O系统。A级为缺氧级,O级为好氧级，O级采用接触氧化工艺，确保了系统的稳定性，提高了容积负荷，减少了投资预算。

1. 污水调节池    

由于生活污水来水不均匀，造成污水水质、水量波动很大，因此只有足够的调节池容量才能使进入生化处理的水质、水量稳定，所以本工艺设置一调节池。污水经过机械格栅拦截大颗粒污染物后，自流进入调节池，并在池中进行水质、水量调节，保证进入生化系 统水质、水量稳定。调节池设有旁通，以备检修等状态下使用。调节池由钢筋混凝土制作。            调节池中设置提升污水泵二台，一用一备，污水由泵以10立方米／小时定量抽入缺氧池内。 

2. 生化接触氧化池 

生物接触氧化法是一种较成熟、常用的好氧生物处理技术之一。池内置我公司生产的立体弹性填料，该填料比表面积大，为常规填料的3倍多，且水流特性十分稳定，易挂膜，是生物膜生长的适合场所。生化池采用中心廊道循环曝气代替直接曝气的方法，污水在生化池内不断内循环，以充分使填料上的生物膜与污水中的有机物得到充分接触降解。生化池设计总停留时间9小时，气水比为20：1，气源由二台3L80/5.5风机提供，功率为5.5Kw。曝气器为橡胶膜片式微孔曝气器。该曝气器优点为：布气均匀、使用寿命长、氧的利用率高、拆卸方便。

3. 斜管沉淀池 

生化池出水自流进入沉淀池进行沉淀处理，以进一步沉淀脱落的生物膜及无机小颗粒。该沉淀池设计成竖流式斜管沉淀池，以更好地进行泥水分离。沉淀池上部设溢水槽，中部为沉淀区，下部为污泥斗，经过沉淀处理的水通过溢水槽进入后续处理设备，沉淀下来的污泥定期用泵提至调节池。

4. 风机  风机设置综合厂房内，为二台罗茨鼓风机。一用一备，该风机使用寿命10年以上，其运行时噪声低于80分贝。

污泥脱水配套螺杆泵的运行维护管理

① 螺杆泵在初次启动前，应将所有构筑物、管道的进行清理，防止杂物进人泵体。大量的坚硬的杂物会减少定子和转子的使用寿命。

② 平时启动前应打开进出口阀门，启动时应充满介质，不允许空转，输送的介质对泵体有冷却和润滑作用。

③ 在*运转前和大修后，应校验同轴度精确度，以保证乎稳运行。

④ 在运行过程中，基座螺桂的松动会造成机体的振动、移动、管线破裂等现象。尤其是万向节和挠性轴连接处的螺栓，经常检查螺栓的牢固性。

⑤ 正常运行时，填料函处会滴水，水起到润滑作用，正常应每分钟50～100滴，超过时应紧螺栓或更换盘根。

螺杆泵的润滑部位主要有变速箱、轴承内的滚动轴、联轴节。不同部位所用的润滑剂是不一样，运行中根据使用说明书的要求加以润滑。

⑥ 对运转中的螺杆泵，白天2h一次。晚上4h—次。井应注意如下事项。

  a. 地脚螺栓、法兰盘、联轴器是否松动。

  b. 变速箱油位是否正常，是否漏油，是否升温，轴承是否升温。

  c. 注意吸入管上的真空表和出泥管的压力表的渎数，可发现泵是否空转，管路是否堵塞。

  d．听运转时有无异常声音。

⑦ 认真填写运行记录，主要记录的内容有工作时间与累计时间、介质状况、轴承温度、加换油记录，填料滴水情况及大中小修记录等。

⑧ 定子和转子应定期更换，更换方法、周期参照使用说明书的有关要求进行。

⑨ 螺杆泵的常见故障

 a. 不能启动  其原因如下。

新泵或新定子摩擦太大，此时可加入液体润滑剂。电压不合适，控制线路故障，缺相运行。泵体内物质含量大，有堵塞。停机时介质沉淀，并结块。出口堵塞及进口阀门末开。冬季冻结。万向节等处被大量缠绕物塞死，无法转动。

 b．不出泥  其原因如下。

进出口堵塞及进口阀门未开。万向节或者挠性连接部位脱开。定子严重损坏。转向反。

 c．流量过小  其原因如下。

 定子磨损、出现内漏。转速太低。吸人管漏气。工作温度太低，使定子冷缩，密封不好。轴封泄诵。

 d．噪声及振动过大  其原因如下。各部位螺栓松动。轴承损坏(此时伴有轴承架或变速箱发热)。定子或转子严重磨损(此时伴有出泥量小)。泵内无介质，于运转。定子橡胶老化，碳化。电机减速糯与泵轴不同心或者联轴器损坏。联轴节磨损松动。变速箱齿轮磨损点蚀。

e．填料函发热  其原因如下。

填料压得太紧。填料质量不好或选用不当。

f．填料函漏水漏泥太多  其原因如下。

填料选用不当。填料未压紧或者失效。轴磨损太多。