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重箱FD420叉车
1. 动力装置
采用*六缸、水冷直喷欧Ⅲ柴油机。该机涡轮增压及中冷装置,燃油雾化充分。具有燃油消耗低,适应全天候易起动的特点。该机具有低速大扭矩,使车辆具有大功率和理想效率。
2.全自动电控变速箱
重箱FD420叉车变速箱采用进口电控换档变速箱。它由液压变矩器,中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档,具有前进和后退防逆转装置。变速箱上备有取力口,用以装配液压油泵,变速箱控制采用电子-液压控制系统,操作简单省力。
3.液压系统
液压系统的工作油泵、所有的液压阀块全套进口。其可靠的产品质量,强大的技术支持,及时的售后服务为整个设备的正常运行提供了坚实的保证。
变量的液压系统为电液控制式,采用*的负载电比例控制,响应速度快,冲击小,同时大限度地节省能耗。变量泵可实时控制完成各种动作的无级调速,工作效率高,双泵合流提供动力源,提高作业效率;流量放大转向器,使转向灵活,方向盘操纵力小,转向*;独立的制动系统,安全可靠,使用寿命长。系统各动作可靠性高,稳定性强;集中式操作手柄操作方便、灵活。
4.驱动桥及制动系统
驱动桥是车辆传动系统的重要部件,采用进口重型车辆驱动桥是理想选择。该桥设计合理,桥壳强度高、承载能力大,充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响,多片湿式行车制动器,*钳盘式驻车制动器,制动力矩大,具有相对独立的润滑系统和冷却系统。
5.门架与车架
采用“CC型宽视野门架,强度高、刚性强,同时加宽了链轮支架,使链条位置与油缸避开,避免了链条敲击油缸的问题,相比链条内置,有效的提高了驾驶视野。
车架采用左、右、后三部分组焊而成,外形美观。采用了流行的箱式结构,承载能力强、结构简单、稳定性好,适用性强。
6.司机室
司机室美观大方、宽敞明亮,视野开阔,内部座椅和操纵手柄是按人机工程学理论设计的,操作轻松、灵活、舒适。座椅可以在前、后、高、低四方位调整,环境优雅,适合全天候作业。