重箱FD420叉车

1. 动力装置

采用*六缸、水冷直喷欧Ⅲ柴油机。该机涡轮增压及中冷装置，燃油雾化充分。具有燃油消耗低，适应全天候易起动的特点。该机具有低速大扭矩，使车辆具有大功率和理想效率。

2.全自动电控变速箱

重箱FD420叉车变速箱采用进口电控换档变速箱。它由液压变矩器，中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档，具有前进和后退防逆转装置。变速箱上备有取力口，用以装配液压油泵，变速箱控制采用电子－液压控制系统，操作简单省力。

3.液压系统

液压系统的工作油泵、所有的液压阀块全套进口。其可靠的产品质量，强大的技术支持，及时的售后服务为整个设备的正常运行提供了坚实的保证。

变量的液压系统为电液控制式，采用*的负载电比例控制，响应速度快，冲击小，同时大限度地节省能耗。变量泵可实时控制完成各种动作的无级调速，工作效率高，双泵合流提供动力源，提高作业效率；流量放大转向器，使转向灵活，方向盘操纵力小，转向*；独立的制动系统，安全可靠，使用寿命长。系统各动作可靠性高，稳定性强；集中式操作手柄操作方便、灵活。

4.驱动桥及制动系统

驱动桥是车辆传动系统的重要部件，采用进口重型车辆驱动桥是理想选择。该桥设计合理，桥壳强度高、承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响，多片湿式行车制动器，*钳盘式驻车制动器，制动力矩大，具有相对独立的润滑系统和冷却系统。

5.门架与车架

采用“CC型宽视野门架，强度高、刚性强，同时加宽了链轮支架，使链条位置与油缸避开，避免了链条敲击油缸的问题，相比链条内置，有效的提高了驾驶视野。

车架采用左、右、后三部分组焊而成，外形美观。采用了流行的箱式结构，承载能力强、结构简单、稳定性好，适用性强。

6.司机室

司机室美观大方、宽敞明亮，视野开阔，内部座椅和操纵手柄是按人机工程学理论设计的，操作轻松、灵活、舒适。座椅可以在前、后、高、低四方位调整，环境优雅，适合全天候作业。