电液式钢轨轨枕疲劳试验机

济南恒乐兴科仪器有限公司

预应力混凝土枕疲劳试验机。
钢轨弯曲疲劳试验机。
高铁铁路扣件组装疲劳试验机。
轨道-扣件脉动疲劳试验机。

道路试验机
结构工程疲劳试验系统
脉动疲劳试验机
公路梁桥车桥耦合振动疲劳试验系统
高速铁路路基疲劳试验系统
高速铁路轨道路基模型及动力疲劳加载试验
桥梁深水基础三向静动力加载疲劳试验平台
高速铁路无砟轨道路基动力学疲劳试验系统
边坡动力灾变模型试验系统

电液式钢轨轨枕疲劳试验机
 
一、产品简介
该系统主要用于各种混凝土构件、桥梁、板、柱、节点类，或大型钢结构、混凝土结构件、桥梁、各种钢构桁架、橡胶支座等大型构件进行动态态压缩试验及静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。是目前质检、科研、高校、建筑、公路、铁道、桥梁、汽车、机械、核电、水利、港口、隧道、煤炭等行业疲劳性能检测领域，应用范围广泛、性能可靠、运行成本低廉的疲劳寿命测试系统。该系统配备相应功能附具实现对扣件组装、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。
二、设计依据
2.1《GB50152-1992混凝土结构试验方法标准》； 
2.2《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》； 
2.3《GB/T12718-2001矿用高强度圆环连》； 
2.4《GB6946-1993钢丝绳铝合金压制接头》； 
2.5《GB/T2611-2007试验机通用技术要求》； 
2.6 欧洲标准《EN 13146-4:2002铁路应用-轨道-扣件系统试验方法》； 
2.7《TB/T2491-1994扣件组装疲劳试验方法》； 
2.8《TB/T2326-1992预应力混凝土简支梁弯曲疲劳试验方法扣件组装疲劳试验方法》 
2.9《TB/T3193-2008铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》； 
2.10 《TB/T1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法》； 
2.11 《TB/T1354-2005钢轨实物弯曲疲劳试验方法》； 
2.12 《TB/T1632-2004钢轨焊接》； 
2.13 《*客运专线扣件系统技术条件》 
2.14 《JGJ85-2002预应力筋用锚具技术规程》； 
2.15 《JT/T329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》； 

三、产品组成
电液式脉动疲劳试验机主要由一台脉动液压站（主机）、测控系统、一只高响应低阻尼作动器、一个自平衡门式试验加载框架、全数字测控系统、计算机数据采集与处理系统、液压管路连接系统套、试件断裂破坏紧急保护停车装置、相关附具配件等组成。

四、主要技术指标：
1、反力架立柱轴心距2m-10米，高度2m-10米；
2、系统试验通道数：1-10 个；
3、工作频率范围：2—8Hz,无级可调；
4、脉动器排量：0-800mL／次；
5、疲劳试验通道数：1-10个，管路配有开关装置，可进行单点或多点的同步疲劳试验；
6、配带作动器1-10只：
（1）静态试验力：10KN-20000kN；
（2）动态试验力：10KN-10000kN；
（3）活塞行程： 100-800mm；
该设备为定制产品，具体要求请。
 

     通过室内轨道一路基系统动力加载足尺试验、离散元仿真分析，研究了不同波长、幅值的余弦型路基不均匀沉降对有砟轨道变形的影响；并结合钢轨连续弹性点支承模型，引入描述路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件，提出了路基不均匀沉降引起轨面变形的计算方法，并通过室内足尺试验结果给予验证。
      通过设计1：1的室内有砟轨道路基系统模型试验，采用激振设备近似模拟列车荷载*作用，对路基不均匀沉降引起的有砟轨道累积变形情况进行研究，分析有砟轨道变形稳定、轨枕空吊现象出现前后路基不均匀沉降与轨道变形之间的关系，为研究路基不均匀沉降对有砟轨道的影响提供试验数据。
      设计了三组试验，每组试验分三种工况，分别表示三种不同大小的路基不均匀沉降。分别观测了：①轨枕与道砟脱空条件下，不同路基不均匀沉降大小对轨道结构的影响；②轨枕从不出现空吊到出现空吊现象过程中，路基不均匀沉降大小对轨道结构的影响；③轨枕与道砟不发生脱空条件下，路基不均匀沉降对轨道结构的影响。