上车载尿素生产线的机遇

柴油发动机尾气排放的国四标准即将出台在即，随着实施国四标准的日期渐渐临近，车用尿素使用的尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。随着国四排放标准实施时间的临近，国内北京、深圳、上海等大城市已经提前开始执行国四标准。同时，目前国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国四排放标准要求，柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。

车载尿素生产线的工艺流程

自来水经过预处理进入一级反渗透再经过二级反渗透进入EDI系统存储在超纯水储罐zui终进入物料储罐

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                                                           搅拌均质系统

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                                     灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统       

的系统说明

车用尿素生产线生产线由超纯水设备、搅拌均质系统、初过滤系统、脱色系统、精滤系统、提纯系统、再生系统、微滤系统等组成，此运行模式为目前是国内*成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。

 一）搅拌均质系统：采用搅拌装置，并起到均质作用。 

二）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。

 三）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。 

四）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。

 五）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。

 六）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需2小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可*达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。 

七）废水处理系统：对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。废水处理工艺： 废水收集池 →废水PH调节池→处理废水排放池