2吨每小时汽车尿素生产全套设备生产流程：

汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

汽车尿素液生产设备系统描述：

尿素液设备由预混合系统、换热系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是成熟的汽车尿素生产设备，已进入大规模工业生产阶段。

一）预混合系统：采用均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。

二）换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保障后道工序不受影响。脱色系统采用优良活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。

四）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。

五）提纯系统：采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，保障产品符合中国汽车工程学会技术规范GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32)标准要求。

六）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保障成品质量稳定好。

七）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。

尿素的含量：31.8-33.2 较佳32.5 结晶点较低，过高或过低的浓度不仅不能提高NOX的转化效率，反而会造成氨气的滑失并形成二次污染物氨气。

密度：密度与浓度相关，浓度增大而增大（1087.0-1093.0）.

折光率：密度与折光率相关，浓度增大而增大，折光率可计算尿素溶液浓度（1.3814-1.3843）.

碱度：碱度太高说明尿素不纯或已分解（0.2）。

不溶物：是尿素溶液中不溶于水的杂质，具有堵塞危害（20）.

缩二脲：若存储不当，尿素溶液易缩合为缩二脲（0.3）.

醛类：溶液中的杂质，应严格控制（5）。

磷酸盐：能使催化剂中毒失活（0.5）。

金属离子：对SCR催化剂具有毒害作用，影响还原转化效率（0.2-0.5）。

汽车尿素液生产全套设备生产工艺个阶段 优点、缺点及成本

工艺：用工业结晶尿素价（3300-3600）元/吨，+较纯水设备，每吨可生产3吨，平均价格1200元/吨+包装部分，大约成本在1900元左右。优点设备投资少（5-10）万/套，生产成本高不利于市场竞争。

第二工艺：用工业尿素加热提纯结晶，1.5吨尿素生产1吨结晶体，成本（2400-2800）元/吨，按一吨生产三吨左右，平均成本价（800-900）元/吨+包装大约成本在2000元左右，优点设备投资少，（8—15）万/套，缺点需用锅炉加热（要考虑环保要求）如用电加热（自己需上一个100的变压器），用电量在每小时180千瓦/小时

第三工艺：用工业尿素+较纯水，采用过滤提纯工艺，优点不需加热，缺点投资较大（15—28）万/套，每吨成本（600-700元）吨+包装约1400元/吨

汽车尿素液生产设备成本分析：

10L桶6—7元；标0.15元（正背）；纸箱2.4—2.8元/个；加注器0.5—0.7元/个