吊装带.捆绑带

    今天，21世纪的中国，已成为世界上宏观经济运行状况的国家之一，大力促进了现代物流业的快速发展铁路大提速、高速公路网大建设、卡车高吨位及提速时代的来临、港口建设加速及装卸率、航空货物运输的应用普及等物流大环境的变化催生了快速物流的兴起。随着中国快速物流的大力发展，对物流安全性的要求越来越高，对现代物流运输捆绑安全装备的需求日益增强，中国捆绑器市场将迎来良好的发展前景。

一、从*水平来看中国捆绑器市场前景

    捆绑器产品70年代起源于美国，80年代在欧洲地区快速应用和发展，90年代中期进入中国市场。欧美等经济发达地区已发展比较成熟，美国早在20世纪70年代就颁布了货物运载安全规定，目前，欧美发达国家都颁布了相关标准，如美国WSTDA标准、欧洲EN标准、澳洲AS/NZ标准等。欧美国家已对整个物流系统都颁布了相应的法律法规，如北美货物装载安全规定（具体条款）等强制性物流运载安全法律法规，在立法主导的贯彻实施下，欧美地区的捆绑器产品已应用非常广泛，若中国的捆绑器产品的应用能达到欧美地区的*水平，将具有60亿元以上规模的巨大发展潜力，未来市场前景良好。针对轻型纺织捆绑器、重型纺织捆绑器两大系列的现代捆绑装备，根据2007年度相关数据，进行市场潜力需求的统计如下：

1、轻型纺织捆绑器潜在市场需求

    轻型纺织捆绑器系列产品包括50毫米宽以内的合成纤维捆绑器、行李网、行李绳、聚酯打包带等产品。广泛应用于家庭作业固定，旅行捆绑行李等多种用途。目前，根据人口普查数据显示，中国人口近14亿，全国城镇人口占总人口的45%左右，全国总计城镇户均人口规模为3.1人，因此中国城镇家庭有2亿，按照每户家庭购买一个轻型捆绑装备作为家庭常备应急固定之用，此类将有20亿的市场（按照10元/只计算）。根据汽车工业报的数据显示，中国有轻型皮卡货车拥有300万辆左右，每辆皮卡平均需配置2只轻型捆绑器，市场需求容量达600万只，平均每只20元，市场容量为1.2亿。根据中国摩界网显示，中国拥有摩托车保有量8000万辆，每辆摩托车配置一个轻型捆绑器，将产生8000万只轻型捆绑器，平均每只15元，市场容量为12亿。根据以上统计分析，轻型纺织捆绑器潜在的市场容量超过2.86亿只，30亿元。

2、重型纺织捆绑器潜在市场需求

    重型纺织捆绑器系列产品包括50毫米宽以上的合成纤维捆绑器，主要应用于公路、铁路、航空、水运、民用、军用等领域的运输。据国家*部统计显示，截至2007年底，我国重型载货汽车（吨位≥14T）保有量为230万辆,每辆载货汽车平均需配置12套合成纤维重型捆绑带，市场需求容量为2760万套，每套50元，市场容量为13.8亿元。据国家*公布数据显示，截至2007年底，我国铁路车辆中敞车保有量为36.05万辆，平车保有量为3.22万辆，每个车皮平均需配置20套柔性重型性捆绑器，市场需求容量为785万套，每套50元，市场容量为3.9亿元。重型纺织重型捆绑器除了运用于重型载货汽车运输及铁路运输外，还广泛应用于航空货运、水运、民用、军用等领域的运输。根据以上统计分析，轻型纺织捆绑器仅在公路和铁路运输领域的潜在市场容量超过3545万套只，17.7亿元。根据*水平对国内市场进行潜在需求分析，中国捆绑器产品市场前景非常良好。

二、从国内发展现状来看中国捆绑器市场发展空间

    目前，我国还没有与运输装运安全相关的国家或行业标准和立法来指导、规范交通运输捆绑器械的生产使用，国内柔性重型捆绑器市场仍处于培育和初级发展阶段，市场上的产品应用程度与成熟的欧美市场相比具有很大的差距。随着我国交通运输业的快速提升，铁路大提速和高速公路货车提速等客观因素使人们安全意识的不断提高，捆绑器产品正在国内高速公路运输、铁路运输、海路运输及军事运输等领域逐步推广，相关领域的法规、标准的也在不断改善，捆绑器产品近年来在国内的销售额稳定持续增长。以重型纺织捆绑器为例，2007年国内销售量约为191万套，与2004年的134万套的销售量相比，年销售量平均增长12.5%。若按过去四年销量平均增长率计算，预计到2010年，国内年销售量将达到272万套（具体数据见下表）。

时间单位2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年

销售量万套134151173191215243272

    从上面看出，中国捆绑器的市场发展现状与*水平仍有较大的差距，随着中国在未来几年与世界经济一体化的更加深入融合，目前的现状会快速改善与提升，中国捆绑器市场具有较大的发展空间。

三、中国物流基础设施的大力发展将推动捆绑器的快速应用 

    据中国*统计，高速公路里程超过23万公里，中国高速公路总里程超过5.6万公里，居*二，中国拥有汽车保有量超过4500万辆，其中货运车辆拥有1500万辆左右，到2010年中国公路货运量将达160亿吨。

    中国拥有1500余个港口，其中拥有万吨级以上泊位1000多个，到2010年，中国港口年吞吐量将达61亿吨，集装箱年吞吐量将达到1.6亿标箱，位居世界*。

    *“十一五”规划中指出：到2010年，机车、客车、货车的保有量将分别达到1.9万辆、4.5万辆和70万辆，货运总量将达到37.1亿吨。

    我国航空运输业快速发展，截止2006年底，民用航线里程超过211万公里，全国民用飞机架数超过1614架，其中运输用飞机998架。

    良好的物流基础设施环境将助推物流快速发展，捆绑器市场将面临鼎故革新的时代。

四、我国物流环境的转变将推动捆绑器市场蓬勃发展

    近来年，随着我国经济的持续快速增长，物流行业也呈现蓬勃发展态势，据*预测研究中心和中国物流信息中心统计数据显示，2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增长25.4%;2006年，我国社会物流总额约为59.7万亿元，同比增长24.3%;2007年，我国社会物流总额约为74.8万亿元，同比增长25.5%。随着国民经济的稳定快速发展及进出口贸易的进一步扩大，物流需求高速增长期将继续持续10-15年的时间，在“十一五”规划中，国家将物流产业的发展纳入国家重点加快发展的领域，根据统计模型预计，“十一五”物流总额年均增长16.7%左右，到2010年社会物流总额将达到110万亿元，比2005年翻一番。中国物流业在快速发展的同时，也为我国捆绑器市场提供广阔的发展空间。

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