柴油发电机组1800千瓦漏油导致耗油量大检查

    今天接到一客户说：“我的发电机漏油是怎么回事呢？我们技术人员反问道：“您的发电机是什么部位漏油？客户答道：“我就看到地上有滴漏的油，具体什么部位我也不是很清楚。”其实很多的用户当发电机出现漏油时，都有类似的回答，因为出现故障只想马上处理好，所以不会检查故障的具体部位在哪里就赶紧发电机厂家保修，其实这样不是太正确的处理方法。

    那么如何才能更有效的处理漏油故障呢？首先应了解哪里漏油，多大功率柴油发电机组，多大负载，这个很复杂，引起漏油的因素很多，有的可能是正常的，但多数不正常。要看哪里漏油，漏的什么油。

    如果空载运行，大的发电机组会因为机器水温上不去导致很多密封处可能有缝隙，常见的是涡轮增压器漏油。漏出的油是柴油燃烧后的混合物与空气混合的物质。黑色的或是浅色像是柴油。

    其它地方漏油很可能是油封密封不好了，常见的是前后曲轴油封，是因为运行时间太久了，需要更换了。如果保养后滤芯没有上紧，也会漏油，包括机滤和柴滤，没上紧都会漏。

   一、柴油发电机组柱塞式喷油泵的构造
   柱塞式喷油泵是利用柱塞在柱塞套内作往复运动进行吸油和压油。柱塞与柱塞套合称为柱塞偶件。每一柱塞偶件只向一个气缸供油。根据构造不同，柱塞式喷溅泵又分为单体式和整体式两种。单体式喷油泵的所有零件都装在泵体中，喷油泵凸轮通常和配气凸轮做在一根轴上，调速器装在机体内。这种喷油泵主要用于单缸或两缸柴油机。整体式喷油泵是把几组泵油元件共同装入一个泵体内，由一根喷油泵凸轮轴驱动所构成的总泵。

柴油发电机组1800千瓦漏油导致耗油量大检查

柱塞式喷油泵通常由泵体、泵油机构、油量控制机构及传动机构等组成。

   泵油机构是喷油泵的主体，在多缸泵中又称分泵，图1为一个分泵的构造图。泵油机构主要由柱塞偶件和出油阀偶件组成。柱塞为一光滑的圆柱体，在上部铣有斜槽，槽中钻有径向孔并与中心的轴向孔连通。柱塞下部固定有调节臂，可通过它转动柱塞。在柱塞套筒不同高度上钻有两个小孔，上面的为进油孔，下面的为回油孔。两孔均与泵体中的低压油腔相通。柱塞上部有出油阀。由出油阀弹簧压紧在出油阀座上。柱塞下端与装在滚轮体中的垫块相接触。柱塞弹簧通过弹簧座将柱塞推向下方，使滚轮保持与凸轮轴上的凸轮相接触。喷油泵凸轮轴由曲轴驱动。对于四冲程柴油机，曲轴转两周，喷油泵凸轮轴转一周。

柴油发电机柱塞式喷油泵

   二、柴油发电机组柱塞式喷油泵的工作原理
   1、进油过程：当喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转时，如果凸轮的凸起部分尚未与滚轮相接触，柱塞则在柱塞弹簧的作用下处于下端位置。这里柴油从低压油腔经进油孔流入柱塞上方的柱塞套筒内。

   2、压油与供油过程：随着凸轮的凸起部分与滚轮相接触，柱塞开始上移，直到柱塞上端面将进油孔*遮蔽时，柱塞上部成为密闭的空间，随着柱塞继续上升，柴油受到压缩，油压迅速升高。柱塞上部的出油阀在油压达到一定值时即被顶开，高压的柴油即经高压油管流向喷油器。当柱塞继续上行，喷油泵继续供油。

   3、停止供油过程：当柱塞上行到斜槽的上边沿与回油孔的下边沿相通时，供油过程即结束。随后回油孔与斜槽相通，柱塞上部的高压油通过柱塞中心的油孔和斜槽中的径向孔流入低压油腔，柴油压力迅速降低，出油阀在出油阀弹簧的作用下落入出油阀座，这时喷油泵停止向喷油器供油。

当凸轮的点越过滚柱后，随着凸轮的转动，柱塞在柱塞弹簧的作用下逐渐下落，当柱塞上端低于进油孔时，柴油又开始流入套筒内。

   柱塞自开始供油到供油停止这一段距离称为有效压油行程。喷油泵凸轮轴每转一转，泵油机构通过喷油器向燃烧室供油一次。