SMC气缸25A-MGPM12-10Z结构分析

    SMC气缸在阀体内腔里在从阀座上抬起的开启位置和紧靠在主阀座上的关闭位置之间调整，在开启位置主通流路径由真空阀开通,在关闭位置由真空阀使主通流路径关闭，该主闭锁构件有附加通流路径穿过的内腔和围住附加通流路径的附加阀座。

    SMC气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

将带导杆的薄型气缸(MGP)与手动型转台一体化。

高精度轴承使转台能够执行平滑的反复运动。

. 转台部有每90°和180°的定位机构。

型号轴承系列动作方式缸筒内径(mm)

标准型滑动轴承型MGTM 双作用63; 80，100

标准型滚珠衬套 轴承型MGIL 双作用63， 80，100

smC带转台的气缸维护技巧: 1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接

部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在

气缸滑动部加涂润滑脂。3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被

剪切、划伤、损坏等。4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。

夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。

放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。

MLUB25-25D-B

MLUB25-25D-F

MLUB32- -60D-B

MDLUB25-10D-F .

MDLUB25- 20DM -F

NDLUB25-30D-F

MDLUB25-50DM-B

MDLUB32- 20D-B

MDLUB32- -50DM -B

MDLUB40-300DM- -F

MDLUB40-30D-B

MDLUB40-30D-F

SMC气缸25A-MGPM12-10Z结构分析