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上海市所在地
FESTO费斯托标准型气缸
DSBC-80-400-PPVA-N3
费斯托费斯托FESTO标准气缸
有必要将冷却水放净;发起机不易起动时,
先加热水预热后再发起;较长期暂时泊车(般2h以上),
也应把冷却水放掉,并且要放*;如未放水,
应当令起动发起机,使发起机坚持定的温度。
如已运用符合规定的防冻液,则另当别论。
气压传动中将紧缩气体的压力能转换为机械能的气动履行元件。
技术参数
行程
400 mm
符号
00991235
派生型
一端活塞杆
工作压力
0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作压力
0.4 bar ... 12 bar
活塞直径
80 mm
活塞杆螺纹
M20x1.5
缓冲
气动缓冲,两端可调
安装位置
可选
符合标准
ISO 15552
活塞杆端部
外螺纹
结构特点
缸径
活塞杆
缸筒型材
位置检测
通过接近开关
工作模式
双作用
工作介质
压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC
2 - 中等耐腐蚀能力
环境温度
-20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量
1.8 J
高合金钢
活塞杆密封刮油器材料
TPE-U(PU)
缓冲器密封件材料
TPE-U(PU)
Cushioning piston material
聚甲醛
缸筒材料
光滑阳极氧化精制铝合金
螺母材料
镀锌钢
轴承材料
POM
有环螺钉材料
镀锌钢
缓冲长度
31 mm
6 bar 时的理论力值,返回行程
2,721 N
6 bar 时的理论力值,前进行程
3,016 N
0 mm 行程的移动质量
810 g
每 10 mm 行程的额外移动质量
39 g
0 mm 行程的基本重量
2,660 g
每 10 m 行程的附加重量
92 g
安装方式
通过内螺纹安装
带附件
要么:
气动接口
G3/8
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
涂层压铸铝
活塞密封件材料
TPE-U(PU)
活塞材料
精制铝合金
活塞杆材料
FESTO标准型气缸AEN系列在设计时需要你紧急的缓冲电源及时的切断它,或者是动力源的故障,会让之以上面源回路压力下降,随之旋转扭力也会下降,设计了准确
的位置的定位还有机械上面的损坏,对于人体的安全是很有影响的,在设计时果断的需要采取安全措施。设计时需要考虑到它驱动机构上还有回路_上面的组合,避免回
路时出现残留的情况,在各个定位还有侧面的因素,造成了物体高速的飞出,只有注意了才能避免受伤。FESTO标准型气缸AEN系列在使用之前必然是要经过适当的处理
的,首先我们要检查FESTO标准型气缸AEN系列是否有损坏,在螺栓连接的地方是否有松动,这样就大大的降低了安装的麻烦。
安装的过程中, FESTO标准型气缸AEN系列的活塞杆不能负荷的承受外部的力量,也不能方向偏移,必须要与活塞的轴线方向-致。
费斯托Festo标准气缸描述
费斯托FESTO标准气缸擅长作往复直线运动,尤其适于工业自动化中较多的传送要求-工件的直线搬运。而且,仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀可简单地实现稳定的速度控制,也成为气缸驱动系统大的特征和。
1、费斯托FESTO标准气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
2、涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸”。气缸的度应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
费斯托FESTO标准气缸是内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨专胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。
费斯托festo气缸和工件的连接一点要 使用软连接。因为费斯托festo气缸内缸带是金属密封钢带,这种密封技术是费斯托festo气缸的
技术,减小了活塞和密封带摩擦,提高了气缸的运行速度,提高了效率。
但是金属钢带的韧性也偏强,容易弯曲变形,甚断裂。硬性连接的话,活塞就会将金属钢带*夹紧,-旦气缸运行不平
衡,金属缸带就会损坏。金属钢带和运行速度既是ORIGA进口费斯托festo气缸的在,高速度,耐腐蚀,抗高温,也是其薄弱环节,容:
易产生问题。
根据FESTO气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声,应选
缓冲气缸;如要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气
缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能的气缸;除活塞杆作直线往
复运动外,还需缸体做摆动,可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。
FESTO费斯托标准型气缸