安装与使用康茂盛CAMOZZI紧凑型气缸

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

工作温度0 ÷ 80°C（干燥空气为 -20°C）

工作压力双作用：1 ÷ 10 bar

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

单作用：2 ÷ 10 bar

工作方式单作用和双作用，磁传

材料铝合金型材缸筒，阳极氧化铝合金端盖和活塞，辊轧 AISI 303 不锈钢活塞杆，聚氨酯密封件

安装方式借助端盖上的螺纹孔

法兰，脚架，耳轴

行程缸径 12 - 16 - 20 - 25 = 1 ÷ 200 mm

介质洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，应不间断地使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）

速度10 ÷ 1000 mm/s （空载）

安装与使用康茂盛CAMOZZI紧凑型气缸