FESTO气缸你怎样才可以计算出件的磨损度吗?
 

　　根据当前市场情况，现在的FESTO气缸无杆气缸都是一些普通的气缸，一般是在十毫米且带有缓冲作用，为了避免气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止，进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。
 

　　通常很多人都以为气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本，其实这种想法错误的。气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗，减少其使用寿命，这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备，不然气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。
 

　　气缸缓冲是发生在无杆气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的效率与节省成本。
 

　　FESTO气缸检查气缸主要是检测其磨损程度，即气缸的圆度和圆柱度。
 

　　一、FESTO气缸体缸径的测量
 

　　①缸径的测量部位
 

　　根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、三个方位上测量。上面的截面在气缸的上部，相当于活塞行程上止点时，道活塞环所在的位置，约距缸顶15mm；截面在气缸的中部，约距缸顶35mm；三截面在气缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。
 

　　②调整量缸表测量接杆的长度
 

　　根据被测气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测气缸直径相适应，即使其测量范围能包含该缸的大和小磨损缸径。
 

　　③测取小磨损缸径。小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。
 

　　④测取大磨损缸径。
 

　　⑤测量圆度和圆柱度误差。测取大磨损缸径后即测取同一横截面内的小缸径。为快捷起见，通常测取与大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的小磨损缸径。
 

　　二、计算
 

　　用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差。
 

　　三、气缸体缸径测量结果的处理
 

　　根据所测得的大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。