7kw汽油发电机YT7800DCE-2伊藤

电子控制系统 
　　⑴传感器 
　　发动机转速与曲轴位置传感器：提供发动机转速信号和曲轴位置(活塞上止点)信号，是控制点火时刻和喷油时刻的重要信号源。二者通常制成一体，安装在曲轴前端、飞轮上、凸轮轴前端或分电器内。 
　　冷却液温度传感器：用来检测发动机的热状态。常见的冷却液温度传感器是半导体热敏电阻式。它是利用半导体材料的电阻随温度变化而变化的特性制成的。其灵敏度高，有负温度特性和正温度特性两种。负温度特性是指温度升高时，电阻值降低；正温度特性是指电阻值随温度升高而增加。 
　　进气温度传感器：进气温度传感器也常采用高灵敏度的热敏电阻，安装在进气支管处，其外形及安装位置。进气温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，进气温度上升时电阻下降。发动机ECU通过电阻信号识别温度，从而修正喷油量和点火提前角。 
　　氧传感器：氧传感器一般安装在排气管内三元催化转化器之前，用来检测排气中的氧气含量，以确定空燃比是浓还是稀，向发动机ECU发出反馈信号，发动机根据此信号调整喷油量。 
　　爆燃传感器：爆燃传感器检测发动机有无爆燃现象，并将信号送入发动机微机控制装置。检测方法有汽缸压力法、发动机机体振动法、燃烧噪声法。 

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   　节气门位置传感器：节气门位置传感器安装在节气门体上，传感器的转轴与节气门轴联动。节气门位置传感器把节气门的开度信号转变成电信号，输送给ECU，ECU根据节气门开度信号感知发动机的负荷状态，对喷油量及点火提前角进行修正；同时，ECU通过检测节气门的开、闭速率感知发动机的加减速工况。 
　　⑵电子控制器 
　　电子控制器又称电子控制单元(Electronic Contr01 Unit，简称ECU)．是燃油电控系统的核心。 
　　电子控制器主要由*处理器(CPU)、随机存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、输入和输出接口电路、驱动电路和固化在ROM中的发动机控制程序和原始数据等组成。