通过齿轮两端面和侧板间的间隙--端面间隙在这三类间隙中，
端面间隙的泄漏量大，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。因此，
为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，
需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。
 通常采用的自动补偿端面间隙装置有：
浮动轴套式或弹性侧板式两种。
其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，
间隙愈小，可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，
轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通，
当泵工作时，浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面，
将齿轮两侧面压紧，从而补偿了端面间隙。

德国Rexroth摆线齿轮泵的工作原理及使用注意事项
    德国Rexroth力士乐摆线齿轮泵的外转子齿形是圆弧,
内转子齿形为短幅外摆线的等距线,
故又称为内啮合摆线齿轮泵,也叫转子泵。
摆线齿轮泵有许多优点,如结构紧凑,体积小,
零件少,转速可高达10000r/mim,运动平稳,噪声低,
容积效率较高等。缺点是流量脉动大,
转子的制造工艺复杂等,目前已采用粉末冶金压制成型。
随着工业技术的发展,摆线齿轮泵的应用将会
愈来愈广泛摆线齿轮泵可正、反转,可作液压马达用。

产品特点：
 

标准型增压缸
 
1.速度较快，且出力稳定。
 
2.装置简单，调整容易，保养方便。
 
3.出力大，可达到油压之高出力。
 
4.动力来源取得方便。
 
5.做动噪音小。
 

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夾治具/轉角油缸

1.OS1是OS系列中強而有力的一種,但所佔空間較大.
2.OS2使用底座螺栓以固定油缸.
3.OS3缸體外部螺紋可用來直接固定油缸.
4.OS4依槓桿原理設計壓板結構,當活塞推出時為下
  壓夾緊動作.
5.OS5可適用於工作壓力210kgf/cm2以上的環境.
6.OS6應用於機械加工時,支撐工件防止變形.
7.OS7適用於工件頂出場合,由彈簧退回歸位,且體積
  小安裝方便.
8.CB夾持增壓器內附油壓順序閥,經預壓程序由順序
  閥作動,可獲得倍數增壓.

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它是由配油盘(前、后盖)、外转子(从动轮)和
偏心安置在泵体内的内转子(主动轮)等组成。
内、外转子相差一齿,图中内转子为六齿,外转子为七齿,
由于内外转子是多齿啮合,这就形成了若干密封容积。
当内转子围绕中心O1旋转时,带动外转子绕外转子中心O2作同向旋转。
这时,由内转子齿顶A1和外转子齿谷A2间形成的密封容积C(图中阴线部分),
随着转子的转动密封容积就逐渐扩大,于是就形成局部真空,油液从配油窗口b被吸入密封腔,
至A1′、A2′位置时封闭容积大,这时吸油完毕。当转子继续旋转时,
充满油液的密封容积便逐渐减小,油液受挤压,
于是通过另一配油窗口a将油排出,至内转子的另一齿全部和外转子的齿凹A2全部啮合时,
压油完毕,内转子每转一周,由内转子齿顶和外转子齿谷所构成的每个密封容积,
完成吸、压油各一次,当内转子连续转动时,即完成了液压泵的吸排油工作。