从一开始，一台精密机床就需要安装有精密、耐用的主轴，而且应配有功能强大和操作灵活的控制器来控制复杂的程序。但是如何使主轴的运动或工件的运动达到如此高的精度和重复精度呢？

显然，机床的底座应该非常结实和稳定，而另一个关键因素则是直线运动元件的选用，例如导轨和滚珠丝杠的选用。直线导轨，顾名思义，其功能是控制3轴直线运动。而且，它们也应具备高负荷特性以及低摩擦性能，从而使其在高速运动状态下，不发生粘滞打滑现象，这一优点是硬轨无法取代的。

几十年前，机床采用滑动导轨导向，由丝杠进行传动。这种元件的摩擦力相对较高（根据不同的螺距、不同的润滑特点和不同的螺纹外形，丝杠的效率约为60 %）。通过丝杠，将旋转运动转化为直线运动，而丝杠则通过联轴节与直流电机（在这之前，采用直流步进电机）相连接，给机床的主轴提供传动力。控制器将程序指令转换成相应的三坐标运动或多轴运动。由于那时候的速度和精度相当低（一般快速横向运动为100到200in/min ，要求重复精度为0.001in，1 in=0.0254m,下同），因此那类摩擦系数较高的元件还可接受。

几年前，有些机床制造商宣布他们机床所使用的直线电机快速移动速度已经超过了2000 in/min。直线传动电机是一种直接传动的装置，采用线圈通过*磁铁时产生磁感应的原理制造而成。由于线圈中的电流大小和相位随时发生变化，而线圈与磁铁作相对运动，相互之间不发生接触，因而传动元件之间不产生任何摩擦力，因此能产生高速和加*应。尽管它们的机械结构相对比较简单（它们代替了滚珠丝杠、联轴器、支承轴承和螺母块），但直线传动电机的价格仍然非常昂贵，特别是大型直线传动电机，在某些应用领域中，需要承受很高的外应力。这些大型直线传动电机也会产生巨大的热量。

因此，对于大多数机床制造商来说，仍然保留选择精密滚珠丝杠作为机床的传动元件，他们发现选用滚珠丝杠仍然是的解决方法，因为其精度高、效率高、移动速度快、刚性好、使用寿命长，而且价格合理。滚珠丝杠采用不同的形状和结构—单螺母、双螺母、滚珠管式循环运行、滚珠偏转式循环运行、单起动螺纹、双起动螺纹等等。

在典型的Haas机床上，丝杠（通过一钢制圆盘式联轴节与固定的电机连接）旋转，螺母顺轴向下运动。当丝杠转动时，螺母在轴上向前或向后运动，而滚珠无论如何必须在螺母内（在轴螺纹与螺母螺纹之间）循环运行。

滚珠在螺母内循环运斯凯孚宣布，根据与中国沃尔沃汽车公司所签订的合同，将开始为新发布的沃尔沃S60L车型提供轮毂轴承单元（HBU）和麦弗逊悬架。这款车型将由沃尔沃位于中国成都的新工厂生产。 斯凯孚汽车业务领域亚洲总监陶诺德（Torsten Nordgren）表示：“长期以来，斯凯孚和沃尔沃一直保持着稳健的合作关系。如今，两者在中国再度强强联手，双方的团队在这里开展了密切的合作。为更好地为沃尔沃在中国市场提供支持，我们进行了充分的技术准备和资源调配，包括产品的设计、开发、测试和验证，标准实验室以及位于中国的产品调查中心。我们将携手沃尔沃，助力其在中国市场的快速发展。” 
去年，斯凯孚宣布投资建设全新的斯凯孚嘉定园区，园区包括一个全新的乘用车轮毂轴承生产工厂，该工厂将生产其第三代轮毂轴承单元（HBU）和麦弗逊悬架轴承单元（MSBU）。这一投资能够提高斯凯孚的本地产能，从而为沃尔沃与其它汽车客户在中国的增长提供支持。该新工厂将于2014年全面投产。 
自2007年起，斯凯孚在中国一直为沃尔沃S80L提供HBU和MSBU。现在，斯凯孚也将开始为新发布的S60L车型供应这两种部件。这两款车型专为中国市场定制。行时，其外部通过一滚珠回路管道、或内部通过滚珠偏转器，将滚珠导入螺纹滚道。滚珠回路管道的设计比较简单、直径较大、易于生产，一般价格较便宜。带有滚珠偏转器的螺母，结构比较紧凑，运行较平稳、顺畅，运行速度较高。