解析FESTO气缸的技术要求以及结构介绍
    FESTO气缸在工作的过程中会有效的根据工作要求和条件，在进行正确的选择气缸的类型，其高温环境下需要选用耐热气缸，在腐蚀环境下，在进行操作时需要选用耐腐蚀气缸，在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时，需选用无给油或无油润滑气缸等。
    FESTO气缸的安装方式
    FESTO气缸在使用时根据安装位置以及使用目的等元素来决定的，在进行操作时其安装形式有基本型，脚座型，杆侧法兰型，无杆侧法兰型，单耳环型，双耳环型，杆侧耳轴型，无杆侧耳轴型，耳轴型。
    FESTO气缸一般情况下，在进行操作时主要是采用其固定式气缸，在需要随工作机构连续回转的时候，在进行操作时应选用回转气缸，在使用时要求活塞杆除直线运动外，在进行操作时还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
    FESTO气缸与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10~20mm的余量。应尽量选为标准行程，可供货速度，降低成本。
    FESTO气缸根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均安外载荷理论平衡条件所需气缸作用力再乘以系数1.5~2.0，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
    FESTO气缸在进行加工的过程中主要是由活塞、缸筒、端盖等部件组成，在使用的过程中其缸筒的内径大小在一定程度上代表了气缸的输出力的大小，活塞在缸筒内可以做其平稳的往复滑动。
    FESTO气缸内表面的表面粗糙度可以达到Ra0.8μm，产品的活塞上采用其组合密封圈有效的实现了双向密封，活塞和活塞杆采用压铆链接，不需要采用螺母。
    FESTO气缸的端口上需要设有进排气通口，有的产品还会在端盖上设有缓冲机构，其杆侧端盖上会设有密封圈以及防尘圈，这样可以有效的防止其活塞杆向外漏气以及防止外部灰尘混入缸内。
    FESTO气缸的杆侧端盖上会设有导向套，这样就可以提高气缸的导向精度，在使用的过程可以承受活塞杆上少量的横向负载，在使用时可以减小活塞杆伸出时的下量，延长气缸使用寿命。
    FESTO气缸的活塞是气缸中的受压力零件，在使用的过程防止活塞左右两腔相互窜气，在使用的过程中会设有活塞密封圈，设备活塞上的耐磨环可以在一定程度上提高气缸的导向性，减少活塞密封圈磨耗。
    FESTO气缸在回转以及往复运动处的部件密封被称为动密封，静止件部分的密封称为静密封，气缸工作的时候需要依靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑，也会出现小部分免润滑气缸。
    备密封件的高度在一定程度上决定偶尔密封件根部变形量的大小，QGB气缸挤出间隙的大小，因为其垫圈也有硬度和变形量，加上其垫圈等于减少了密封件的变形量。
    FESTO气缸的密封件在高压情况时，去根部减小了和活塞杆或者是缸体内壁产生摩擦的可能性，这样就会减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率，设备中垫圈的硬度和压力的关系是，压力越大其硬度就越大。
    FESTO气缸两用密封件根部宽度是小于密封件根部的宽度，设备在高压的时候，两用密封件根部的变形量比较大，密封件在同等压力时其根部较宽，其压缩变形量比较的小。
    FESTO气缸需要选用其的密封件，要是设备中的轴密封，只能选用轴密封件，其活塞密封只能选用活塞密封件，在使用的过程中不能选用轴和活塞的两用密封件。
    FESTO气缸对于接近行程末端时其速度较高的气缸，不采取必要的措施，其活塞就会以很大的力撞击端盖，这样就会直接引起振动和损坏机件，为了使活塞在行程末端运动平稳以及不产生冲击现象。
    FESTO气缸的节流阀阀口开度的大小，在一定程度上可以有效的控制其排气量的多少，这样就会决定了被压缩容积内压力的大小，这样就会调节缓冲效果，要是令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀。
    气缸是铸造而成的，出厂后都要经过时效处理，使其铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的OGB气缸在以后的运行中还会变形。
    OGB气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，OGB气缸易发生塑性变形造成泄漏。
    OGB气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使其存在较大的残余应力，在运行中产生变形。
    FESTO气缸在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、OGB气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。
    FESTO气缸使用的OGB气缸密封剂不、杂质过多或是型号不对；气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒会使密封面难以紧密的结合。螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格，结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。
    FESTO气缸机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。如果OGB气缸的螺栓材质不，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力会不足，使气缸发生泄漏的现象。