带式输送机多用于中小型煤矿采煤工作面的运输巷，承担着原煤外运的重要任务。驱动装置是带式输送机的关键部件，其性能好坏决定了整机的工作性能。在输送机的运转过程中，经常会出现噪声超标的问题。经分析，同步齿轮噬合质量对输送机驱动装置产生噪声有很大的影响。

    同步齿轮噬合质量包括齿向误差、齿距、侧隙、中心距、轴线平行度、齿形或齿面局部变形等。各因素对驱动装置噪声的影响分析如下文。

    齿向误差：齿向误差超标严重时，如大于0.032mm，将导致啮合齿轮没有侧向间隙，齿轮在啮合过程中，啮合面出现相对滑动摩擦而发出剧烈的尖叫声。

齿距：齿距是导致齿轮啮合噪声的主要源头。该项指标的超常，会引起连续的或不连续的噪声且伴随振动。衡量齿轮啮合质量的指标有两个，一个是齿距误差，一个是齿距累计误差。两啮合齿轮的齿距误差或齿距累计误差如果能控制在国标7级，则不会产生噪声超标的问题。

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    侧隙：齿轮啮合噪声大一般是齿侧间隙调整不合适造成的，一般齿侧间隙应控制在0.23~0.36mm之间。侧隙偏大，通常会导致传动系统振动，但不 会产生噪声；侧隙偏小，会产生噪声并增加齿轮抱死的风险。因此，根据情况调整齿轮位置，保证齿侧间隙在标准范围是解决问题的根本。

    中心距：对于渐开线圆柱齿轮，中心距稍微偏大不会导致噪声。中心距偏小会导致轮齿干涉，产生剧烈噪声乃至传动破坏。按照设计规范，中心距偏差应控制在±0.07mm范围内。

    轴线平行度：两根轴线交错，将显著影响侧隙，容易导致挤齿噪声。

    齿形或齿面局部变形：齿轮在运输和装配过程中，由于操作不慎可能发生与其他物件的磕碰现象，造成齿形或齿面局部变形，这将导致齿轮副在运转时产生剧烈的、有节奏的并伴随强烈振动的噪声。

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