简述

    铁道运营过程中出现了很多道岔晃车现象，工务部门在整治道岔晃车

过程中，通过采取道岔单元平纵断面整治、道岔轨道几何尺寸调整、道岔

结构状态整治、钢轨外观轮廓修理等手段逐步解决了部分道岔晃车现象，

但仍有部分道岔在通过上述手段整治后未能消除晃车，其中降低值是晃车

的重要原因之一, 因而研制一款针对尖轨降低值变化属性的智能式尖轨降

低值测量仪，作为一种有效解决道岔晃车的检测和维修手段。可用于测量

尖轨对基本轨的降低值，心轨相对于翼轨的降低值，可实时测量数据与历

史测量数据的对比分析，从而可提高作业效率，保证道岔施工的质量和技

术要求。

测量仪简介

尖轨降低值测量仪主要由测量主机、支撑杆和电子元器件等组成。

主要技术参数

1 测量行程：    竖向 0～ 30mm，横向 0～ 200mm

2 分辨率：    0.01mm

3 测量精度：    0.2mm

4 整机重量：    主体 5.1kg，支腿 2.6kg 

5 外形尺寸：    1550x120x140mm

6 待机时间：    8h

7 操作环境湿度： ≤ 90％RH

8 工作温度：     -20℃～ 50℃

操作使用说明 

使用操作前，轻轻按动传感器按钮并拨动传感器，检查传感器横、纵

向滑动是否有卡滞现象。

1  “开”：打开电源。

2  “关”：关闭电源。

3 “标零”：按住按钮，标定零点。

4  无线蓝牙标识：打开电源，开始测量前必须与平板电脑蓝牙连接。

5  目前，此仪器在每次不断电的情况下，测试数据可以传输到平板电脑

进行保存。

6  重新上电时，设备上之前保存的数据自动被清空，但是平板电脑上的

数据不会清空。

7  标定零点之后，如果不想要标定之前的数据，先清除所有数据后再开

始测量。

8  测试数据通过无线与平板电脑进行连接，可将数据传输到平板电脑

EXECL表格中，直观进行观测与保存。

测量工况及测量位置

1  测量尖轨相对于基本轨降低值时，先将支腿与尺体联接，然后将其置

于基本轨上，待尺体平稳后，按照 3.3操作，即完成测量。

2  测量道岔心轨相对于翼轨降低值时，只需将尺体置于翼轨上（缓缓拨

动底部活动支 座，使其适应翼轨轨距，如图 5所示），待尺体平稳后，

按照 3.3操作，即完成测量。

注意事项

1  切勿坠落或敲击仪器！否则会损坏仪器内部结构零件

2  禁止按压支腿横梁！否则会致使横梁变形

3  避免在规定范围外的温度或湿度下使用仪器！否则会产生测量误差

4  避免在规定范围外的温度或湿度下存放仪器！否则会导致仪器变形

5  液晶显示屏和操作面板，不可被划破或其他损伤，请小心使用！

6  仪器出现故障，须及时厂商进行维修并重新校准。

7  平板电脑数据根据各工务段要求进行数据录入，非管理人员切勿更新

数据！

8  平板电脑与测量仪主机出厂前已蓝牙配对，测量时按4.3操作即可

（不建议解除平板电脑与测量仪的蓝牙配对）

仪器存放与保养

1 仪器使用完毕后，先清洁，然后按原状放回仪器箱内。

2 若要长时间存放仪器，需将各滑轨处涂刷防锈油，然后将仪器放入仪

器箱，放在通风良好，温、湿度适宜的库房中。