加茂BR125SS-20G-S040减速器，罗克自动化优质渠道，更多松下伺服同类产品，欢送带型号来问，来货实物图如下：

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　　加茂减速机的细致引见：零背隙

　　心脏部运用钢球替代齿轮。构成了接近*啮合传动的零背隙构造，从而完成了*的往复定位精度。

　　1输入轴9偏心轴部（曲轴部）

　　驱动偏心板作公转运动（偏心回转）2固定板10滑动机构部

　　消弭偏心板的自转运动3球轨侧板

　　球轨侧板用的钢球11（内转）摆线沟槽部

　　受输入轴的驱动公转运动，减速机，又驱动减速钢球转动4偏心板12（外转）摆线沟槽部

　　受减速钢球的驱动，超薄减速机，向输出轴传达减速后的自转运动5减速用钢球13预压作用局部

　　夹紧减速用的钢球

　　除去背隙6输出板（与输出轴一体）14公转7外壳15自传8预压螺母（定位预压型）

　　技术数据：

　　角度传送精度

　　角度传送精度是在输入轴端输入恣意的回转角（）输出轴的理论上的回转角度（）和实践的回转角度的差值。输出轴1回转所产生的很大差用角度传送精度（）来表示。

　　角度传送精度角度传送精度减速比回转角度

　　钢性

　　固定输入轴，RV减速机，在输出轴加上扭矩，输出轴会产生跟扭矩简直呈比例的倾角

　　能够描画出迟滞曲线。为了可以定量的表示，练级额定扭矩3%与*的点，关节减速机，作出折线图。

　　弹性系数=b/a

　　型号速度比动作损失弹性系数

　　加茂BR125SS-20G-S040减速器，罗克自动化位于汕头市金平区护堤路19号，欢送协作。