ADEPTONE-XL控制柜选型--选择罗克，货正价美！

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    ADEPTONE-XL控制柜选型服务商分享行业动态：

    本月底，首都机场长时间泊车区的机器人智能泊车场将试运行，技能差停不好车或忧虑找不到车位等烦恼，机器人可代为解决。首都机场将成为*先使用泊车机器人的机场。未来，大兴机场也将引入"泊车机器人"。

    智能泊车是怎样做到的？

    全赖机器人完结升举入库等，用时缺乏1分钟

    首都机场股份公司信息*主管工程师巴根介绍，首都机场机器人智能泊车场包含132个泊车位，6个泊车房，8台机器人。

    泊车时，司机将车头对准泊车房摆正，缓慢开近时，车房门会主动开启。进入泊车房后，左前方有一块显示屏，如果车位停放方位，显示屏会显示“请泊车”的标志，这时司机能够熄火下车并锁车门。泊车房门外也有一个显示屏，点击屏幕上的“已熄火、已拉手刹、车内无人、无贵重物品”等信息，再点击确定键，打印出凭条，即完结泊车操作。随后泊车房门封闭，司机和乘客可离开，泊车用时缺乏1分钟。

    智能泊车是怎样完成的？泊车房内部有一个托盘，泊车机器人完结升举、转移、旋转、入库等规范动作，将托盘和托盘上的车辆一起运送到车位。

    机器人泊车会不会剐蹭？

    有感应设备，可主动逃避障碍物防止车辆剐蹭

    巴根介绍，机器人泊车库由后台控制系统，进行泊车机器人调度、好的途径动态规划、使命动态分配、各项突发事件应急处理等工作，完成全程智能化主动化严格办理，车主无需进入车库即可泊车。同时，机器人内部装备感应设备，可自行逃避障碍物，主动调理运行速度，有效防止车辆剐蹭。首都机场泊车场为全封闭办理，提高了车库的运行功率，约束了闲杂人等进出，防止车辆剐蹭和物品失窃。

    泊车机器人体积虽小，却个个都是“大力士”，转移重量高达3.5吨，耗能却很“绿色”。巴根介绍，机器人是*电动规划，不用忧虑污染排放，且通过后台的一致调度，进行科学道路规划，较大程度完成绿色节能。正常情况下，机器人可连续工作6小时，电量缺乏时还会主动到充电处充电，确保全天处于待命状况。

    取车时忘掉停放方位咋办？

    在取车终端上扫凭条或输入车牌号，可得到取车提示巴根介绍，首都机场这套机器人系统比同类机器人愈加“精干”，比如说，机场机器人的转移速度和跋涉速度都非常快，“咱们的机器人使用了麦克纳姆轮，这种轮子能够让机器人完成原地转向、走扇形道路、横向移动等多种跋涉方式。”而且，这款机器人对地上的要求非常低，“咱们没有改造过地上，都是机场原先的地上，使用起机器人来也都很方便。”正因为具有这些优势，首都机场的机器人泊车泊位、取车的速度都会更快。需要取车时，在取车终端上扫凭条或输入车牌号码，信息提示屏会提示去哪个泊车房取车。从机器人将车辆运送到泊车房，到司机将车开走，耗时缺乏2分钟。

    智能泊车场在长时间泊车区

    开车来到首都机场T3航站楼后，经入口进入长时间泊车区，顺着环线行驶至长时间泊车区E区E09通道后，便可看到“机器人智能泊车场”的标识，顺着指示牌就能找到智能泊车场。泊车场通道上方有六盏车库显示灯，如果是绿灯，表示能够泊车，红灯则不可停放。泊车楼还有“反向查车”功用。如果忘掉车辆停放方位，到反向寻车机上输入车牌号，就能看到车辆方位。