德国FESTO压力表MA-EN技术参数

温度范围–20 … +60 °C
公称通径 40 50 63
气接口 Rx R¼ G¼ G¼ G¼
工作介质 惰性气体
中性液体
工作/先导介质注意事项 不许用氧气
不许用乙炔
结构特点 波登管式压力表
符合标准 EN 837-1
安装方式 管式安装
接口位置 背面中心
环境温度 [°C] –20 … +60
介质温度 [°C] –20 … +601)
测量精度等级 2.5
连续负载系数 0.75
间歇负载系数 0.66
防护等级 IP43
用于 MS 系列气源处理装置 MS4 MS4/MS6/MS9/MS12 – –
重量 [g] 60
材料
公称通径 40 50 63
气接口 Rx R¼ G¼ G¼ G¼
壳体 丙烯酸丁二烯苯乙烯（颜色：黑色）
窗口护罩 聚苯乙烯
螺纹插头 黄铜
与介质接触的材料 黄铜
材料的注意事项 符合 RoHS 规定

德国FESTO压力表 MA-RG，带红/绿量程
温度范围–20 … +60 °C，监控压缩空气时，可调红/绿量程提供了更高的安全性。压力表刻度上方的两段红色弧形和印刷的绿色弧形可实现单独限制要求的压力范围。这种颜色区分可使您迅速识别压力是否在许用公差范围内。
压力表 MA-RG，带红/绿量程技术参数如下：
公称通径 40 50 63
气接口 Rx R¼ R¼
工作介质 惰性气体
中性液体
工作/先导介质注意事项 不许用氧气
不许用乙炔
结构特点 波登管式压力表
符合标准 EN 837-1
安装方式 管式安装
接口位置 背面中心
环境温度 [°C] –20 … +60
介质温度 [°C] –20 … +601)
测量精度等级 2.5
连续负载系数 0.75
间歇负载系数 0.66
防护等级 IP43
用于 MS 系列气源处理装置 MS4 MS4/MS6/MS9/MS12 –
重量 [g] 60 75 90

德国FESTO压力表常规型号如下：
162835 MA-40-10-x-EN
526167 MA-40-25-x-EN
187080 MA-40-16-R¼-EN
162844 MA-63-1-¼-EN
162841 MA-63-16-¼-EN
162845 MA-63-2,5-¼-EN

德国费斯托FESTO增压器技术参数标准产品活塞直径100 mm装配位置任何设计结构双活塞压力

增压器压力表G1/4"已经预备输出压力2  4 ... 10 bar工作压力  2 ... 8 bar  压力控制范

围  4 ... 10 bar输入压力 1  2 ... 8 bar工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

关于工作和先导介质的说明不可使用经过润滑的压缩空气耐腐蚀等级 CRC2储藏温度5 ... 60 

°C环境温度5 ... 60 °C产品重量13,000 g安装类型具有内(阴)螺纹气动连接, 气口 1  

G1/2气动连接, 气口 2  G1/2气动连接, 气口 3  G1/2  。要想有了解更多FESTO增压器可来

电咨询，活塞式航空发动机借以增加汽缸进气压力的装置。

德国费斯托FESTO增压器技术是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压器是一

个马达驱动的空气泵或者压缩机，它增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。歧管压力越高，

油气混合气密度越高，发动机就能够产生更多的功率。对于正常进气的发动机，进气压力是不

可能高于周围空气压力的。增压器可以提高歧管压力到30英寸汞柱以上.编辑本段结构增压式

进气系统的结构和正常进气系统的结构类似，在燃油计量装置和进气歧管之间多了一个额外的

增压器。增压器是由马达通过一个一倍速，二倍速或者可变速的齿轮系驱动的。另外，增压器

可以有一级或者多级。每一级增加一次压力。因此，增压器根据发生增压的次数可以分为单级

，两级，或者多级FESTO增压器早期形式的单级单速增压器被称为海平面增压器。装配了这种

类型增压器的发动机称为海平面发动机。就这种类型的增压器，使用了一个单级齿轮驱动叶轮

来增压发动机在所有高度产生的功率。

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