PARKERA无杆气缸特点：

■双工连接:双工连接将两个相同尺寸的OSP-P气缸组合成一个高性能的紧凑型设备。孔径025-50 mm

■多路复用连接:多路复用连接将两个或多个相同尺寸的OSP-P气缸组合成一个单元。可以自由选择载体的方向。孔径025-50 mm

■RST，EST型磁性开关:用于端部和中间活塞位置的电气感应，也可用于EX区域。■U形夹安装:带有公差和平行度补偿的托架，用于驱动外部直线导轨支撑的负载。■端盖安装:用于气缸的端部安装。

■中段支撑:为免于气缸过度弯曲和振动，需要根据规定的行程长度和外加载荷确定中间支撑。图表显示了根据负载可能的最大支撑间距。弯曲到最大支架之间允许0.5 mm。中段支撑件夹紧在缸筒的燕尾形轮廓上。它们也能够承受轴向力

遥感位置：Rail Only

通孔尺寸（毫米）：40

冲程（毫米）：200

汽缸类型：Guided (Transfer Port Type)

端口尺寸：NPT 1/4

汽缸动作：双作用

冲程长度：1500 mm, -

缩回冲程力：120 到 754 (压力为6 bar时) N, -

缓冲类型：弹性缓冲

杆端螺纹类型：n/a运行压力：7 bar, 102 psi

工作温度：0 至 +60 °C, +32 至 +140 °F

磁耦合气缸可节省空间并具有广泛的应用范围。 P1Z系列可用于多种不同的环境，因为没有外部泄漏。 使用直线导轨可以直接在气缸上进行加载和力矩。 顶盖可安装在气缸的滑动部分上，以免于划伤和损坏，集中式管道可地减少安装空间。 P1Z系列有5种管尺寸，16mm至40mm，标准尺寸可达2000mm。

•磁耦合无杆气缸

•类型：滑动轴承

•管尺寸（mm）：16,20,25,32,40

•行程可达：2000mm（取决于尺寸）

■端面空气连接:在某些情况下，需要或希望在端面上安装带有空气连接的特殊端盖，而不是标准端盖，侧面有空气连接。特殊端盖也可以旋转4x 90°，以根据需要定位缓冲调节螺钉。孔径016-80 mm

—端的两个空气连接:—侧有两个空气连接的特殊端盖可用于空间不足，安装简单或工艺性质良好的情况。通过内部空气通道（OSP-P25至P80）或通过外部安装的中空铝型材（(OSP-P16)向另一端供气。在这种情况下，端盖不能旋转。孔径016- 80 mm

PARKERA无杆气缸注意事项：

1.安装前，应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气。

2.安装时，要注意动作方向碳硫分析仪，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

3.安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

4.无杆气缸不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。无杆气缸的负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。无杆气缸工作的平稳性直接影响到驱动机构能否正常工作。无杆气缸的爬行等异常现象对驱动机构工作的平稳性影响较大。