技术简介诺冠norgren型材气缸

应用参数:

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。

符合ISO 15552标准（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

高性能、高稳定性、高性

聚氨酯密封圈可确保气缸可低摩擦运行并获得长寿命

介质:压缩空气，过滤的，润滑或未润滑的

接口尺寸:G1/2

驱动:单作用

工作压力:2 ... 10 bar

工作温度:-20 ... 80 °C

缸径:100 mm

活塞杆直径:25 mm

行程:80 mm

标准:ISO 15552

弹簧复位力:130 N

理论力:4197 N

缓冲长度:33 mm

材料 - 活塞杆:不锈钢（马氏体）

初始缓冲量:235.0 cm3

磁性开关可与缸筒齐平安装

高性能自适应缓冲系统“ACS”

在气动设备的设计和规模经常是基于经验加上一个因素的恐惧下关键设备。为了足够的动力，工程师们可能会选择尺寸过大的钢瓶，然后选择尺寸过大的阀门来提供足够的空气。同样的不确定性也会导致空气管道设备、配件和管道规格过大。其结果是零部件过大，使用过多的压缩空气，浪费能源和金钱。然而，当遵循一些行之有效的黄金法则和一些气动法则时，很容易实现气动装置的正确大小。

技术简介诺冠norgren型材气缸