FESTO串联倍力气缸功能简介:

工作压力 0.06 MPa ... 1 MPa

Festo 提供两种不同工作原理的多位置气驱动器。根据种原理，由两个独立的气缸组成多位置驱动器。两个气缸通过一个安装组件连接在一起，两个活塞杆沿相对方向伸出。根据控制和行程分配的不同，这种类型的气缸可实现多达四个位置。根据种原理，由不程长度的两到五个气缸串联组成多位置气缸。在这一类型的气缸中，只有一个活塞杆可见，该活塞杆沿一个方向移动至不同位置。

工作压力 0.6 bar ... 10 bar

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

环境温度 -20 °C ... 120 °C

6 bar 时的理论力值，返回行程 4417 N

模块气缸采用标准孔型，并在推进行程中产生附加力，适用于所有具有相程的部件。

可组合 4 个气缸

进给力增加

仅需 2 个接口，以对所有气缸加压

带内螺纹或外螺纹的活塞杆

用于位置检测

符合 ISO 21287 的固定孔图

通过安排2、3或4个具有相同活塞直径和行程串联的气缸，与传统气缸相比，提前行程(推力)中的力可以增加一倍、三倍或四倍。多可以合并两个气缸与推力一样，回程行程的力是相应活塞直径的单个气缸的两倍。多可以合并四个气缸。由于内部压缩空气分布，总共只需要两个连接来给所有气缸增压。•回程行程的力相当于一个活塞直径相对应的单缸的力。‧只限外部限位操作。气缸不应前进到前端位置。

FESTO串联倍力气缸安装注意事项：

1.FESTO气新缸安装使用前.应先检查FESTO气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。⒉.安装时，FEST0气新的活塞杆不得承受偏心载荷司横问载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。

3.无论采用何种安装型式，都必须缸体不产生变形，FESTO气缸的安装底座有足的的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。4.FESTO气打水平安置时，特别是长行程FESTO气缸，用水平仪在进行三点位置《活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。

首先将速度控制阀（单向节流阀》的开度放在调整范围内的中间位置，随后i逐渐调节减压阀的输出压力，当FESTO气打接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，后调节FESTO气新缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其终速度又不致撞击缸盖为宜。

6.FESTO气新缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查FESTO气新是否正常工作。

7.若采用带可调缓冲FESTo气打”在开始工作前s应将缓冲调节阀调至阻尼小位置，IESTO气就正常工作后，再逐新周节缓冲针H阀′增大缓冲阻尼，直到满意为止。

8.采用CA、CB 、TA、TB、TT型安装型式的FESTO气钰I时，应定期在安装结合部位加润滑油。·