派克PARKER轴向柱塞泵运行成本低

派克的F2系列卡车液压泵是F1系列泵的双流量型扩展版,是市场上早的具有两个*独立的流量的弯轴型卡车液压泵。该型泵带内置的液压系统,其主要的是通过此内置系统的切换,可以在同一发动机转速下,提供三种不同的流量。F2泵以一种智能系统解决方案的特性,能在转速高达2100rpm,工作压力为400bar(5,000psi)的工况下,提供回路性。F2液压泵是一款非常高效和设计简明的泵,具有非常的性。其泵体尺寸较小,使安装简单而成本低。

产品图片：

特点/:
• 叠层式活塞环–泄漏小,正常工作时间长。
• 可安装在油箱液面以上-安装灵活。
• 工作压力高达400bar。
• 所有规格的传动轴伸及安装法兰均符合ISO-DIN5462标准
• 安装尺寸小-适用的应用工况范围广。
• 容许低温及高温冲击-适用于严苛的环境条件。
• 同一泵输出3种流量,2种独立的流量,并可相加成3种流量。
• 自吸转速高–提高率。
• 总效率高–提高性。
• 噪声低–符合工业噪声辐射标准。
• 重量轻–减少温室气体排放量和燃料消耗。
• 排量范围45-70cc–支持各种各样的应用工况。
• 用作直接安装在发动机PTO上的附件-(旁通阀)。

常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

派克PARKER轴向柱塞泵运行成本低