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FLUID-TEAM德国液压马达

FLUID-TEAM德国液压马达

公司·简介

100多年来，Düsterloh一直致力于液压和气动马达的开发，生产和销售。即使在的工作条件下，客户也非常重视Hattingen的径向，轴向和齿轮电机的可靠性。

液压马达

几十年来，Düsterloh液压马达在工业应用中取得了成功。

其精心设计的结构和坚固性确保即使在恶劣的操作条件下也具有大的可靠性

驱动解决方案有多种型号可供选择，并配有下游制动器和变速箱。

Düsterloh液压马达速度快，配料精确，速度和功率可无级调节，因此特别适用于工作机械性能要求差异很大的控制。

作为执行器，步进电机或自动调节从动电机 - 直接控制或通过伺服单元控制 - 它们已经证明了它们作为精密驱动器的适用性，即使在极低速度的领域也是如此。

应用领域从采矿到机床和车辆技术再到工厂建设的多种应用。

- 吸入量3-5278cm³/ rev

- 工作压力高达315 bar

- 功率高达190千瓦

- 扭矩0.15-24343 Nm

- 速度范围2-5250 rpm

*型号：

Fluid-o-Tech s.r.l. Artikelnr.:PO-E475W54

TECFLUID 6002-STAHL-40

Atlantic Fluid ML000082 MLST-150-AAGN-00-S12-N420

FLUID-TEAM ZEPDR3-06-210-1-24V

FLUID-TEAM ZEPDR3-06-115-1-24V

PRIMARY FLUIDPOWER 5024893, SV2979 Valve 24V DC

Bifold Fluidpower ASPR12-P1-32-NU-00

Transfluid FLUID CPLG 34CCKRB D130OLV

Transfluid FLUID CPLG 29CCKRB D130 OLV

FLUID TEAM EEPDBS08-315-2-24V

FLUID-TEAM VB-3A/0-10V

fluidconcept E111AV31/A/301 G1/8

Transfluid GASP2395RB

Fluid-Press ZFPFPSB 1/4

1．工作压力与额定压力
工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的压力。
2．排量和流量
排量：在不考虑泄漏的情况下，液压马达每转一转所需要输入液体的体积。Vm (m3/rad)流量：不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。
3．容积效率和转速
容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值。
4．转矩和机械效率
在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率。实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.
5．功率和总效率
马达实际输入功率为pqM，实际输出功率为Tω。马达总效率ηM：实际输出功率与实际输入功率的比值.液压马达有两种回路：即液压马达串联回路和液压马达制动回路，而这两种回路又可以再进行下一层分类液压马达串联回路之一：将三个液压马达彼此串联，用一个换向阀控制其开停及转向。三个马达所通过的流量基本相等，在其排量相同时，各马达转速也基本一样，要求液压泵的供油压力较高，泵的流量则可以较小，一般用于轻载高速的场合。液压马达串联回路之二：本回路每一个换向阀控制一个马达，各马达可以单独动作，也可以同时动作，并且各马达的转向也是任意的。液压泵的供油压力为各马达的工作压差之和，适用于高速小扭矩场合。液压马达并联回路之一：两个液压马达通过各自的换向阀与调速阀控制，可同时运转与单独运转，可分别进行调速，并且可做到速度基本不变。不过用节流调速，功率损失较大，两马达有各自的工作压差，其转速取决于各自所通过的流量。液压马达并联回路之二：两个液压马达的轴刚性联接在一起，当换向阀3在左位时，马达2只能随马达1空转，只有马达1输出转矩。若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时，将阀3置于右位，此时虽然扭矩增加，但转速要相应降低。液压马达串并联回路：电磁阀1带电时，液压马达2和3相串联，电磁阀1断电时，马达2和3并联。串联时两马达通过相同的流量，转速比并联时高，而并联时两马达工作压差相同，但转速较低。