中国自行研制的一代隐形战机J20试飞成功，举世瞩目。目前*只有美国拥有正在服役的、可躲避雷达探测的第五代战机，俄罗斯预计要到5到6年之后才能开始生产这类飞机。而中国J-20的试飞成功则意味着中国已经紧随美国之后掌握了五代战机的技术，尽管中国还需要数年时间才能将这个机型进行完善。 
　　首飞后，关于它的讨论也转向了飞机的任务、传感器和通信等方面。据称，目前中国正在为该战机研制新型有源电子扫描阵列(AESA)雷达。 
　　新一代隐形战机J20采用了光传操纵系统。光传操纵系统是以光代替电作为传输载体，以光导纤维作为物理传输媒质，在计算机之间或计算机与远距离终端（如舵机等）之间传递指令和反馈信息的飞行控制系统。光传操纵系统是在电传操纵系统上发展起来的，也是后者的发展趋势。电传操纵系统的致命弱点是易受雷电和电磁干扰及核辐射的影响。现代飞机性能不断提高，电子设备日趋复杂，这必然导致电缆用量的增加以及线路布局的复杂化，从而加大了线路之间的干扰，使电传操纵系统不能正常工作。解决这一问题的根本办法就是采用光传操纵系统。 

 

光传操作系统的好处：1)在强电磁干扰下飞行。电磁干扰通常可分为外部干扰（来自飞机外部的不期望的各种导航、通讯设施和所有人为或天然的电磁干扰源）和内部干扰（由机身内部的通讯、导航、传感器变送系统和能源系统等引起的辐射或传导噪声）。

　　2)减轻机载设备重量。飞机的重量与飞机的机动性和整体性能紧密相关，进一步减轻机载设备的重量是十分有益的。

　　3)数据传输速率高和传输容量大。对于大多数飞控系统来说，1Mbps的导线式应答总线传输速率是足够的，但*的UMS和VMS系统对于传输速率的要求高达5～20Mbps，只有满足美国标SAEAS-1773A的光纤数据总线才可胜任

　　4)改善系统的动态特性。随着飞机电子系统的日益集成化和复杂化，电传操纵系统已不能满足进一步改善系统性能的要求，而光传系统高速率、大容量的特点为提高系统频宽提供了相当的潜力，同时，FBL系统的减重亦可改善飞机的机动性

　　5)降低验证费用，改善成本-效益指标。验证航空电子设备和飞行控制系统的复杂程度及所需费用急剧增加，用于MD-11（装备有传统的FBW操纵系统）上的EME整机验证费用约达1200万美元。由于光纤固有的抗电磁干扰特性，对于光纤接口和光缆传输系统则仅需要进行部件级的EME验证实验，而无需再进行昂贵的整机EME验证。

　　事实上，J-20战机*服役实际扮演的角色意义并不大。有意义的是它能帮助解放军*了解隐形技术。所以，中国能够发展专门用于打败它的技术。如果J-20能够作为有用的截击机执行任务，它可以在可能的空战中帮助抵御美国来袭的轰炸机，甚至可以在地面和海上对美军隐形战机予以绞杀。