RC107紫光硬齿面减速电机

RC107紫光硬齿面减速电机--  经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,*保证了产品使用质量特征。采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式.

紫光硬齿面减速电机功能特点： 
1、产品噪音低，节能高，振动小。

2、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；

3、经过精密加工，确保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，*保证了产品使用质量特性。

4、结合技术要求制造，具有很高的科技含量。

5、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达160KW。

6、能耗低，性能*，减速机效率高达95%以上。

7、RC系列可承受较高的径向载荷。  

紫光硬齿面减速电机材料：
主要材料--箱体：高强度铸铁--齿轮：20CrMnTi钢，碳氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC58-62，硬层厚度>0.5mm）；--平键：45钢，表面硬度HRC50-55.表面喷涂--铸铁：喷涂RAL7031灰兰色油漆。效率   齿轮传动的效率是所有传动型式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。   需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数，所以对于大于97机座、输入转速大于2500r/min，或大于107机座输入转速大于1500r/min，并采用M2或M4安装方式时，须考虑搅油损失。

减速机磨合期常见问题：
1、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

2、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

3、润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。
4、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。