2cy船用齿轮泵严重磨损原因分析及改进
故障现象及原因分析：
    在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：
    (1)检查动臂油缸的内漏情况。zui简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，泊泰邦密封圈如已磨损应予更换。
    (2)检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
    (3)测量2cy船用齿轮泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明2cy船用齿轮泵严重磨损。
1.一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
    a.2cy船用齿轮泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成齿轮元件磨损及密封件的老化、损坏，齿轮油变质，zui后导致故障发生。
    b.齿轮元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
    c.齿轮系统设计不合理。操纵阀与全齿轮转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而2cy船用齿轮泵的额定工作压力也为16MPa。经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,*不换油,齿轮油受污染,加剧磨损,以致泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。泊头市泰邦泵阀制造有限公司
2.改进及效果。
    (l)改进齿轮系统设计。经过多次论证，zui后采用*的优先阀与负荷传感全齿轮转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了2cy船用齿轮泵的工作压力。
    (2)优化设计动臂油缸和造型,降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。2cy船用齿轮泵排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求。
    (3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换齿轮油，保持齿轮油的清洁度，加强日常检查和维护。