数字汽车衡ZSWGC-D-40T的应用：
在生产现场进行标定是一件很麻烦的事情，许多料罐系统很难加重量或无法挂砝码进行标定，使用数字传感器就可以进行免标定。这是因为数字传感器在生产中，已用标准测力机对传感器输出进行了标定，其输出的数字量与标准力值是一一对应的，仪表读取到的就是数字传感器实际测量到的重量值，中间没有任何损耗，因此可以实现免标定。
而模拟传感器和称重仪表是分别生产分别标定的，在组成模拟称重系统时连线的各个环节都会有信号的损耗，仪表后测量的信号并不*等于传感器的输出信号，因此在应用时必须进行系统的现场标定。
传输距离远 通信速度快 防*模拟式传感器的mV级信号太小，易受射频干扰和电磁干扰。而且在传输中由于电缆电阻的影响会有所损失,所以信号传输距离较短。模拟式称重极其容易，很难控制。
数字传感器输出数字信号，不但电平要高出模拟式百倍，不易受到干扰，而且是按照Bifbus现场总线通信协议传输，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信纠错能力，保证了数据快速可靠。由于协议的保密现场无法。
角差容易调整一个模拟传感器组成的秤体，由于信号的不可辨别，校准时需在每个传感器上加砝码并利用接线盒中的电位器进行角差调整，由于各个传感器间存在着相互作用，因而需反复多次调整，耗时费力。
由数字传感器组成的秤体，其角差的调整容易得多。由于仪表可以读取到四角每个传感器的受力情况，因此只要在各角加一遍载荷，仪表即可计算出各点的角差系数，可自动进行秤的角差调整，免去了反复加载砝码的麻烦，提高了效率。一遍加载即可完成角差调整，非常简便快捷。

数字汽车衡ZSWGC-D-40T图片：