不同引的汽车喇叭继电器会有哪些情况

  汽车喇叭继电器销售额占继电器总销售额的20%多。由于世界汽车制造布局的重新划分，我国汽车喇叭继电器产、销将以每年不低于15%的递增速度发展。其发展趋势是组合化，即将传统的开关继电器与微电子技术融合，扩展其功能，由控制“元件”向控制“器件”转变。电动、混合动力、新能源汽车是其应用的新方向，而电磁兼容性、技术适用性将成为关键。小型化、大电流(负荷)、低功耗、高灵敏、高可靠、功能组合化、低成本、轻量化、具有良好的电磁兼容性、阻燃性、抗恶劣环境的适用性是发展的主流方向。

　 不同引脚的汽车继电器会有两种情况，一起来看看吧：

　　1、两个可转换触点的汽车喇叭继电器合并在一起，正常应该是10个引脚，但是有两个公用触点，zui后是8个引脚。线圈控制端是独立的，触点公共端是独立的，但是两路的常开触点是连在一起的，两路的常闭触点也是连在一起的。

　　2、两个常开或者常闭的汽车喇叭继电器合并在一起，也就是两个四个脚的汽车继电器很简单的合在一起，控制的时候也是相对独立的，在汽车行业很少使用，主要是因为没有分开的单胞使用方便。

深圳市元则电器有限公司24小时客户：如果您对以上信息感兴趣或有疑问，请点击网页左侧的在线客服，元则继电器——您全程贴心守护者。