ZJHP、ZAZP直通单座调节阀

直通单座调节阀产品介绍：
直通单座调节阀由阀体、阀座、阀芯、导向套、阀盖、阀杆和填料等零件组成。阀芯和阀杆连接在一起。直通单座调节阀的连接方法可用过盈配合销钉固定或螺纹连接销钉固定，也可以阀杆和阀芯一体车出。在阀盖和阀体间设有导向套，为阀芯上下移动起导向作用。导向套上的小孔，连通阀体内腔和阀出口端。导向套上腔的介质很容易通过小孔流入阀出口端，不会影响阀芯的移动。

直通单座调节阀应用范围：
直通单座调节阀适用于泄漏要求较严、压差不大的干净介质场合。

直通单座调节阀结构特点：
直通单座调节阀的阀体内只有一个阀芯和一个阀座。特点是泄漏量小，易于保证密封。结构上有调节型直通单座调节阀和切断型直通单座调节阀。调节型和切断型的区别在于阀芯的形状不同。调节型阀芯的形状为柱塞形；切断型阀芯的形状为平板形或锥形，切断型的另一个特点是介质对阀芯的作用力大，即不平衡力大，特别是在高压差、大口径的情况下更为严重，所以仅适用于低压差的场合。否则应适当选择推力大的执行机构，或配以阀门定位器。

直通单座调节阀的阀芯有正装和反装两种类型。当阀芯向下移动时，阀芯与阀座间流通面积减小，称为正装；反之则称为反装。调节阀的公称尺寸DN和阀座直径dN标志着阀门的大小。对于公称尺寸DN<2.5mm的单导向阀芯，只能正装不能反装。因此气开式必须采用反作用执行机构。气开式调节阀随信号压力的增大而流通面积也增大；而气关式则相反，随信号压力的增大而流通面积减小。

调节阀安装介绍：

1、调节阀是工业生产中非常常用和特别重要的控制设备，它工作正常与否直接关系到整个装置的生产正常与否。目前，随着调节阀技术的日新月异，调节阀的生产 厂家及形式非常繁多，功能也各有不同，以下着重介绍各种型式的调节阀在安装及投运前应注意的共性问题。

    2、调节阀安装前的进货检验调节阀的进货检验是一个非常重要的环节，以确认调节阀到货情况是否满足设计要求。调节阀的每项技术要求均应达到 设计要求，但在进货检验时应着重检查如下几项内容。2.1阀体/阀内件规格此项内容主要包括：阀型号、阀型式、公称通径、阀座尺寸、阀芯形式、流量特性、 泄漏等级、阀体材质、阀芯材质、阀座材质、CV值、法兰标准等级尺寸及密封面形式等，只要发现其中有一样内容与设计不符均应征得设计的确定和认可。2.2 执行机构部分此项内容主要应检查执行机构型号、型式、作用形式、弹簧范围、供气压力等。2.3定位器部分此项内容主要检查定位器的输入信号、气源压力、电 气和气源接口尺寸和防爆等级，其中防爆等级不得低于设计等级要求。2.4附件根据调节阀的设计技术要求仔细清理各项附件，如过滤减压阀、阀位开关、电磁 阀、手轮机构、工具。以上各项内容的检验可以通过清理、计量器具、查看铭牌以及的检测手段（如法兰及螺栓材质可通过光谱分析来鉴别）等方法来实 现。

    3、调节阀水压试验阀体的水压试验包括阀体的耐压试验和阀芯全关时的泄漏试验。通常情况下，当设计压力超过10MPa的调节阀，阀 体必须进行耐压试验以检验阀体本身和上阀盖的耐压情况。3.1调节阀耐压试验时应注意的问题（1）调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采 用电动试压泵。（2）试验介质为洁净的水。（3）试验压力为设计压力的1.25倍。（4）压力试验用的压力表应校验合格，其精确度不应低于1.5级，刻度 上限值宜为试验压力的1.5～2倍。（5）气开阀在进行阀的耐压试验时阀芯打开至少20%的开度，这一点务必紧记，以防止阀芯单侧受压过高而损坏。通常情 况下调节阀阀芯是允许一定的泄漏量的，根据调节阀泄漏等级的差别，一般只要求对高差压的调节阀（V、VI级泄漏）进行泄漏试验。3.2泄漏试验时应注意的 问题（1）调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵（VI级泄漏的阀采用气压试验）。（2）试验介质为洁净的水（VI级泄漏的 阀采用洁净的空气）。（3）泄漏等级试验压力为阀工作时设计的zui大差压（查看设计参数）。（4）压力试验用的压力表应校验合格，其精确度不应低于1.5 级，刻度上限值为试验压力的1.5～2倍。

    4、调节阀的单体调校新安装的气动调节阀安装之前均应进行单体调校。调校应达到的性能指标：基本误差：±1.5%回程误 差：1.5%不灵敏区：0.6%如今，凋节阀及电气阀门定位器的生产厂家非常多，功能各异，电气阀门定位器趋向于智能化，具体调校方法有所不同，这里就不 再赘述。5调节阀的安装调节阀的安装是重点应注意的问题，安装质量的好坏直接关系到调节阀的投运及性能。安装过程中应注意以下问题：（1）调节阀在安装之 前，必须仔细地清除阀门在储存期间所累积的灰尘，在安装过程中也要保持清洁。因为灰尘杂质会使阀座和内件损坏。为了保护清洁，通常可在当天未焊的开口法兰 端部装上盖板。（2）调节阀安装时，阀体上的箭头应与介质流向*。（3）调节阀是精密构件，如果它们受到管道变形的应力，将破坏正常的工作。因此，法兰 与管道安装应垂直并且位置准确以避免管道的变形。井且，管道要适当支撑，以防止它在阀门重量作用下发生弯曲变形。（4）调节阀在与管道焊接时必须特别小 心。若调节阀与管道焊接时注意不够，未能消除应力，则会产生变形。焊接时，必须严格避免焊渣飞溅入阀门内，焊渣的存在有损阀门的性能，如果飞溅直接溅在阀 芯上，轻则直接影响调节阀的动作，重则损坏阀芯和阀座。（5）管道在试压和吹除时，调节阀应拆下，用相应的直管段相连以防止焊渣、铁削等杂物卡在阀芯与阀 座之间。拆下的调节阀开口法兰端部应用塑料布包扎牢固。6调节阀的联动试验调节阀在安装好后装置开车之前必须进行联动试验。联动试验应重点注意如下几点： （1）调节阀联动试验前工艺管道必须经过严格的吹扫并合格，吹扫未合格的管道严禁安装调节阀，因为管道内的残留物如焊渣、灰尘等硬质杂物会损坏阀芯与阀座 密封面。（2）蝶阀在联动前应检查阀的两端不应带试压或封堵盲板。（3）带手轮机构的调节阀，手轮机构应处于“释放”位置。检查减压阀供气压力是否达到各 调节阀的供气要求。7结束语在工业自动化仪表的安装过程中，调节阀的安装和投运zui复杂、zui有难度又zui容易出问题。在整个过程中，仪表专业与管道专业应相互 协调、互相支持、紧密配合，出现问题及时反映及时解决，严格按要求进行、按规程操作，只有这样才能顺利保证调节阀的安装质量和投运质量以保证整个安装项目 的顺利进行和整个工业装置的顺利投产。