开发新产品 努力提高市场竞争力
时间：2016-04-12 阅读：2031
目前在非道路国Ⅲ阶段，功率在100马力以下的柴油机通用的技术路线是单体泵+增压中冷+电控冷却EGR，与国Ⅱ阶段的自然吸气柴油机相比，单台成本增加约3500元。在国Ⅱ阶段，东方红自然吸气柴油机占70%以上，多数功率在100马力以下。在国Ⅲ阶段，若90马力以下柴油机采用单体泵+自然吸气+电控冷却EGR的技术路线，单台成本只增加约2500元，与增压中冷技术路线相比，成本低1000元左右。并且自然吸气技术路线对拖拉机、工程机械等整机来说变动zui小，由非道路国Ⅱ到国Ⅲ切换时，自然吸气技术路线具有很强的市场竞争力。
李波等项目组成员主要实施了四大改进措施：一是优化燃油系统，采用衡阳单体泵，匹配合适喷孔直径、数量及开启压力的喷油器，提高燃油的雾化质量。二是设计适合国Ⅲ排放的活塞燃烧室，使油气匹配合理，促进燃油的*燃烧。三是进行电控冷却EGR系统的合理设计以及EGR控制MAP图的标定。四是进行电控柴油机的整机MAP的标定。从2015年3月至2015年10月，用半年多的时间完成了EGR系统等零部件及整机布置的方案设计和图纸设计及柴油机样机的试制，并完成了样机性能试验和排放试验以及MAP的标定。从改进及实施的效果看，4V5UP柴油机在2200r/min、66kW下*达到非道路国Ⅲ排放标准，且指标得到显著优化。