压路机上的鼓形齿式联轴器用于发动机与变速器之间的连接。早期，我们采用的是鼓形齿式联轴器（见图1），这种连接结构的联轴要求：半联轴器在与橡胶连接的部位上打孔、攻丝； 要在每个半联轴器的拉出与柴油机主离合器输出轴入齿轮箱输入轴相配合的花键孔。并且，其上的橡胶块从刚一开始装配（还未工作）就受到不同的外力作用，其外侧受拉伸作用力，内侧受挤压作用力，时间一长橡胶块就会疲劳、才华，在机器工作状态下就更容易出现疲劳，以至开裂。 为此，我们选用了目前国内较*的鼓形齿式联轴器（国家标准GB5844-86，见图2）。这种联轴器的优点是：

（1）鼓形齿式联轴器接强度高，传动扭力大，当压路机采用4135AK-3型 柴油机时，其zui大传动扭矩为4787N·m，而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m，大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。泊头市万达联轴器有限公司是专业从事机械传动和机械密封研究、生产的企业。主要生产各种联轴器，主要产品有梅花联轴器，橡胶轮胎式联轴器，滑块联轴器，夹壳联轴器，凸缘联轴器，膜片联轴器，鼓形齿式联轴器，星形弹性联轴器,弹性套柱销联轴器，万向联轴器，弹性柱销齿式联轴器等。我们全体员工恭候您的大驾光临。.