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当发电机电枢不经负载短路时，发电场是不会烧坏的。这是因为拖拉机上使用的直流发电机均为并激式。发电机于额定功率下工作时，电枢绕组产生的电流大部分输向外电路，小部分输入激磁绕组产生磁场。当电枢接线柱与机壳短路时，发电机电流迅速增大，此时在电机内产生很大的压降和强烈的电枢反应，使输出的电压急剧下降，激磁电流迅速消失，发电机电压趋近于零。因此，当电枢接线柱与机壳短路时不会烧坏发电机。
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公司名称：上海伊誊实业有限责任公司 品牌——伊藤动力
联 系 人：欧阳锋（）
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销售： （同）
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电子： 2880675617
展厅地址：上海市嘉定区安亭镇昌吉路大众创意园
关于售后：* 质保一年 终身维护 全国联保
*理由：质量过硬，耗油量低，操作简单，服务周到，施工、应急、备用的*
详细参数：伊藤10千瓦汽油发电机现货
| 10KW多燃料发电机 | ||
| 产品型号 | YT10REM | |
| 额定功率（PET） | 10KW | |
| 额定电压 (V) | 230 | |
| 额定电流（PET） | 43.5 | |
| 相数 | 单相/三相 | |
| 额定转速（rpm） | 3000 | |
| 功率因数 | 1 | |
| 频率(Hz) | 50 | |
| 发动机质保 (年) | 1 | |
| 发动机零件号 | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 压缩比 | 8.5:1 | |
| 点火系统 | 晶体管无触点点火 | |
| 启动方式 | 电启动/全自动 | |
| 启动电机规格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料类型 | PET | |
| 缸径×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 质量保证 | 质保一年终身维护 | |
| 产品信息 | 含17%增值税 | |
| 交易方式 | 款到发货或淘宝交易 | |
| 付款方式 | 转账、现金、刷卡、支票 | |
| 吸气方式 | 自然吸气 | |
| 机油容量(L) | 1.4 | |
| 旋装式机油滤清器 | 是 | |
| 缸套 | 铸铁 | |
| 充电方式 | 12V/3A充电线圈 | |
| *电池冷启动电流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 高温停机 | 否 | |
| 低油压停机 | 是 | |
| 交流发电机制造商 | 神驰 | |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 | |
| 调压系统 | AVR自动调压 | |
| 励磁类型 | 碳刷 | |
| 极数 | 2 | |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% | |
| 绝缘等级 | F | |
| 定子绕组材料 | 铜 | |
| 转子绕组材料 | 铜 | |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 | |
| 连接方式 | 直接耦合（锥度连接） | |
| 类型 | 电子 | |
| Sensing | 单相 | |
| 调压 | ± 5% | |
| 类型 | 机械调速 | |
| 空载至满载频率调节 | 同步 | |
| 稳态频率调节 | ± 2.5% | |
| 控制器安装位置 | 机箱内部，电机上方 | |
| 制造商/零部件号 | DATAKOM/DKG-116 | |
| 自动/手动/关闭 | 是 | |
| 发电机电压检测 | 是 | |
| 低油压停机 | 是 | |
| 频率过低保护 | 是 | |
| 频率过高保护 | 是 | |
| 全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 | |
| 机组质保(年) | 1 | |
| 防护等级 | IP 24 | |
| 急停开关 | 无 | |
| 封闭式消声器 | 是 | |
| 接地系统 | 机架接地 | |
| 隔音装置类型 棉 | 双层金属板+隔音 | |
| 发电机低速运转下23ft（7M） | 处噪音输出 dB(A) 63 | |
| 发电机全速正常运转下23ft（7M） | 处噪音输出 dB(A) 69 | |
| 机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
| 包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
| 净重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
| 20/40 尺柜装载量 | 26/54 | |
上海伊藤发电机公司主营：上海发电机、伊藤动力汽油发电机、伊藤汽油发电机、伊藤柴油发电机、伊藤汽油水泵、伊藤柴油水泵、伊藤汽油发电焊机、柴油发电电焊两用机、*柴油发电机、*汽油发电机
1、调速器达不到zui低转速。
排除方法：对高压油泵上部4个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后排蓝烟现象消失。停机后，拆卸第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，结果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油现象且量很少。
2、发电机组各汽缸工作不良，导致各缸压缩压力不同。
排除方法：对柴油机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油黏度太低或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出。但通过检查发现机油的质量和数量符合柴油机的用油规定。
