20KW*汽油发电机伊藤动力YT20REG价格

车载发电机组叶片是将汽油/柴油转换成机械能的核心部件,其设计理论和制造技术是车载发电机组研发的关键。随着机组单机容量的不断增加,叶片越来越长,使得制造和长途运输的难度和成本也不断增大,制约了车载发电机组的大型化发展。为此,采用组合式叶片,分段制造,分段运输,现场组装的方案可以有效的解决制造和运输的难题。在国家科技支撑“5.0MW双馈式变速恒频近海风电机组整机设计、集成及示范”,围绕组合式叶片气动设计和结构设计的方法、理论及其关键技术的研究,主要开展了如下工作：研究了叶片气动设计的基本理论和方法。

上海伊誊实业有限责任公司

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公司宗旨：伊藤动力  让世界充满光明！

20KW*汽油发电机伊藤动力YT20REG  首先提取可准确表征故障信息的特征量,再计算待测样本和预先设定的各故障模式标准样本之间的J-散度(J-divergence)和KL-散度(Kullback-Leibler divergence)值;利用散度值可表征故障点所在位置,以及散度值的变化可跟踪故障程度变化的特性,来判断故障部位及程度。在上述第2点迭代截止规则优化后的EMD方法基础上,提出了一种新型滚动轴承故障部位及程度自适应聚类方法。

20KW*汽油发电机伊藤动力YT20REG  该方法首先通过优化EMD方法提取故障特征量,然后针对原始K-均值聚类算法的两个缺陷,即聚类数目和聚类中心不易确定,及易受孤立点的影响,应用主成分分析和霍特林T2统计量进行解决,提出了自适应K-均值聚类算法,从而使该故障诊断方法可自适应的将样本集按故障部位和故障程度进行分类。

梁是叶片的主要承载部件,是叶片结构设计的重点和难点。研究了传统叶片主梁的结构类型,采用了单梁帽双腹板的主梁结构形式。基于材料力学理论,建立了以重量和惯性矩为设计目标的数学模型,采用多目标遗传算法进行了优化计算,并通过算例验证了方法的合理性和可行性。根据复合材料层合板理论和梁理论,以强度和刚度为约束条件,研究了大型叶片结构铺层设计的理论方法,并在叶片的蒙皮、梁帽、以及腹板等部位采用了碳纤维/玻璃钢混合铺层,利用有限元法对叶片各部位的强度进行了校核计算,结果表明碳纤维/玻璃钢混合铺层能明显提高叶片的强度,并对叶片振动特性和稳定性进行了分析。

20KW*汽油发电机伊藤动力YT20REG  根据叶片的结构特点载荷分布特征,确定了组合叶片的分段位置。按照可拆卸、易安装的原则,设计了组合式叶片的梁帽、腹板、蒙皮等各部位连接接头的结构形式和尺寸。根据材料力学理论计算了各连接部位螺栓的直径,确定了连接头的铺层方案,并对连接部位的铺层厚度和对接头结构进行了有限元分析,校验了各部件的强度,结果表明,满足设计强度求,铺层设计方法可行。通过组合叶片和整体叶片的对比分析,总结叶片分段位置处复合材料多钉连接的承载分配规律,叶片梁帽、腹板、蒙皮等关键部位的应力、应变、位移、振动特性、稳定性等变化规律,分析了极限载荷在连接头截面位置的应力特征,以及结构变化对叶片整体性能的影响。