150KVA柴油发电机大机组YT2-150KVA-ATS导致气缸早期磨损的原因有哪些?怎么预防?

发动机上的汽缸主要是用来做“功”的，当汽缸使用的时间过长，它本身就会产生磨损或者漏油，此时就需要结合气缸密封性、发动机动力性等进行检查，那么导致气缸早期磨损的原因海还包括哪些了?下面就为大家详细介绍一下：

导致气缸早期磨损的原因：

1、空气滤清器失效，或机油滤清器滤清效果欠佳，使得大杂质进入气缸，造成磨料磨损。

2、润滑油质量低劣，含硫量过高，腐蚀气缸壁。

3、较长时间的低温运转。

4、气缸与活塞配合间隙太大，会引起气缸受到活塞环或活塞边缘的刮磨而增加磨损。

5、活塞环表面太粗糙或弹力过大，增加气缸的磨损。

6、未严格执行走合期使用规定。7连杆弯曲或曲轴轴向间隙过大，造成活塞与气缸的偏磨。

7、活塞环的各间隙过大，造成漏气，冲刷气缸壁油膜;或活塞环的各间隙过小，活塞环-卡死，而加速活塞环与气缸的磨损。

150KVA柴油发电机大机组YT2-150KVA-ATS详细技术参数

预防气缸早期磨损的措施可以有三种方法：

1、使用适当质量等级的润滑油

对于汽油机来说，应根据进、排气系统的附加装置和使用条件，选用SD～SF 级汽油机油;对于柴油机来说，则要根据机械负荷选用 CB～CD级柴油机油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准，以确保气缸壁上能形成良好的润滑油膜。

2、定期更换机油及滤芯

润滑油使用一定里程后，油质会发生变化，性能恶化。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。机油滤清器如果发生堵塞，使机油不能通过滤芯时，就会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，使气缸壁磨损加剧，因此应及时更换机油滤芯。

3、定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室的过程中，不可避免地会在活塞顶部和活塞环槽等部位形成胶质和积碳，会加剧气缸的磨损。可使用燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统，并使用相应的添加剂控制积碳的生成，这样能够始终使内燃机保持佳的工作状态。