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扬州市所在地
本厂有酚醛树脂反应釜,树脂为自制。质量稳定。自备全自动卧式上胶机上胶,保证胶含量及上胶质量。自备3台卷管机,21支精梳棉布采购于专业的供布工厂。夹布管价格有优势!质量有保证!
材质:细棉布 酚醛树脂。
酚醛夹布管的原料是织物和酚醛树脂混合热凝固而成。
将酚醛树脂薄片绕在轴上进行高温聚合。
由酚醛夹布环做成的耐磨环具有高精密性、耐热性及良好的蠕变性,常用于建设机械的液压汽缸中。
是一家专业生产各种酚醛夹布管,机械密封件导向环和有机合成酚醛树脂的专业厂家.公司生产的轴承保持架及酚醛夹布胶木管、件,规格齐全颜色多样,可以按照客户的具体需求加工生产各种尺寸和不同花色品种的产品。产品可广泛用于工程机械和矿山机械,产品由于其高强度耐磨性能好深受国内外客户的青睐。公司一直以“诚信为本”为经营理念,以实惠的价格,可靠的质量为新老客户提供优质服务。望能与贵司达成良好的*合作关系,为蓬勃的事业共同发展。
材料介绍:
PFC高强度夹布酚醛是采用热固性线型酚醛树脂为基材,以优质棉纤维或其他纤维及其织物为增强材料,并配以适量的耐磨减摩添加剂,经*工艺复合加工而成。
PFC高强度夹布酚醛,由于合理的配方和*的生产工艺使其具有*的机械、物理、化学等性能,与常用的工程塑料聚甲醛、尼龙、聚四氟乙烯等产品相比较,更具有优异的压缩强度、硬度、热变形温度、抗冲击性、自润滑耐磨等特性。
多年来,PFC高强度夹布酚醛制品已被广泛应用于工程机械油缸的导向环、支承环,各种衬套、止推垫片、轴承等机械零部件,以优异的产品性能得到广大用户的好评。
材料特性:
高承载能力
PFC与常用的工程塑料相比,具有较高的机械强度,例如压缩强度,前者约为后者的2-4倍,显示其高的承载能力。它与青铜相比,由于其比重仅为1/4,因此,亦有较高的比强度。
较高的耐温性能
PFC与常用的工程塑料相比,具有较高的热化学稳定性和热机械稳定性。一般工程塑料*使用温度约在80-90℃,而PFC可高达160-180℃ ,扩大了使用范围。
良好的磨顺性
PFC与青铜相比,硬度较低,有良好的磨顺性,容易走合,且不会磨轴。作为精密轴承,可以免去繁复的研磨工序。此外,可增加摩擦付之间的真实接触面积,亦就是降低了实际载荷,从而减低磨损。
突出的相容性
由于PFC的分子结构量以碳氢链分子为主与矿物内的分子结构相近。因此,具有特殊的亲油性和相容性,即使在润滑条件比较苛刻的情况下。如频繁启闭,间歇运动、摇摆运动等情况下的摩擦付之间难以形成流体动力润滑油膜时,它仍能zui大限度地利用微量的油脂,从而大大地延长加油保养周期和使用寿命。
适当的弹塑性能
PFC是一种弹塑性材料。它与青铜、铸铁等材料相比,易于装配,还具有吸收振动和噪音的功能,降低机件在运动中的冲击力,从而延缓机械的损坏。它与一般工程塑料相比,不易产生塑性变形以致影响其支承功能。
良好的尺寸稳定性
与一般工程塑料相比,PFC的线胀系数较低约为1/2,与尼龙相比其吸水性也较小。因此,作为尺寸精度要求较高的机件如轴承等,PFC制品的过盈性压配与配合间隙等就较易于控制。
良好的亲水特性
含有特殊添加剂的PFC还具有良好的亲水性能,它能在全无油的工况条件下,*安全的在水冷却或在水中工作,免去一套繁复的润滑密封装置。
本厂生产PFC高强度夹布酚醛是采用热固性线型酚醛树脂为基材,以优质棉纤维或其他纤维及其织物为增强材料,并配以适量的耐磨减磨添加剂,经*工艺复合加工而成。
PFC高强度夹布酚醛,由于合理的配方和*的生产工艺使其具有*的机械、物理、化学等性能,与常用的工程塑料聚甲醛、尼龙、聚四氟乙烯等产品相比较,具有更有益的压缩强度、硬度、热变形温度、抗冲击性、自润滑耐磨等特性。
多年来,PFC高强度夹布酚醛制品已被广泛应用于工程机械油缸的导向环、支撑环,各种衬套、止推垫片、轴承等机械零部件,以优异的产品性能得到广大用户的好评。
主要物理机械性能指标
(中文)
| 单位 |
| |
密度 |
| 1.3~1.4 | |
zui大运行温度 | ℃ | 125 | |
zui小运行问题 | ℃ | -40 | |
zui大负载量 (静态) | (N/?) | 245 | |
zui小负载量(动态) | (N/?) | 55 | |
zui大PV因素 | (N/? m/s) | 0.15 | |
摩擦系数 |
| 0.2 | |
杆表面光滑/光洁系数 |
| <=0.4 | |
罗氏硬度 | HRM | 100 | |
弯曲强度 | 纵向 | N/? | 128 |
横向 | 120 | ||
拉伸强度 | 纵向 | N/? | 85 |
横向 | 70 | ||
冲击强度 | 纵向 | ft.1b/in | 1.92 |
横向 | 1.75 | ||
耐压强度 | N/? | 245 | |
吸潮率 | % | <1.2 |
Technical Data
(英文)
| Unit |
| |
Specific gravity |
| 1.3~1.4 | |
Max. operating temperature | ℃ | 125 | |
Min. operating temperature | ℃ | -40 | |
Max. Road(static) | (N/?) | 2245 | |
Max. Road(dynamic) | (N/?) | 55 | |
Maximum PV factor | (N/? m/s) | 0.15 | |
Coefficient of friction |
| 0.2 | |
Shaft surface finish |
| <=0.4 | |
Rockwell Hardness | HRM | 100 | |
Flexural strength | Lengthwise | N/? | 128 |
Crosswise | 120 | ||
Tensile strength | Lengthwise | N/? | 85 |
Crosswise | 70 | ||
Impact strength | Lengthwise | ft.1b/in | 1.92 |
Crosswise | 1.75 | ||
Compressive strength | N/? | 245 | |
Moisture absorption | % | <1.2 |