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一、分级变频软起动器理论概述:传统的软起动器一般是在工频50Hz下采取降压起动或者限流起动等来抑制电动机起动时的冲击电流,存在着起动转矩小的问题。由于起动转矩和电压的平方成正比,和频率成反比,所以在起动过程中降低电压的同时,如果相应地降低频率,就可以提高起动转矩。公司产品选用12.5HZ四分频起动,适用重载丈转矩起动。
二、CT高起动转矩软起动器
CT是本公司集多年软起动研发制造经验开发的国内*款变频软起动器,它运用了*的分级变频理论和电力电于、微电于技术通过对晶闸管的控制达到有级变频、无级调压、小起动电流、大起动转矩的起动特性。它集起动显示、保护、数据采集于一体。用户使用简捷的操作,就可实现较复杂的控制功能,而流畅的中英文界面显示叉使得操作更加人性化。
三、CT高起动转矩软起动器作用:
1、降低电机的起动电流,减少配电容量,避免增容投资。
2、减少起动应力,延长电动机及相关设备的使用寿命。
3、平稳的起动和软停车避免了传统起动设备的振问题、水锤效应。
4、多种起动模式及宽范围的电流、电压等设定,可适应多种负载情况,特别是重负载和大惯量设备。
5、完善可靠的保护功能,更有效的保护电机及相关设备的安全。
四、CT高起动转矩软起动器特点:
CT产品通过控制晶闸管实现有级变频无级调压功能,可以输出25hz和50hz两种频率,同时通过电机的压频比,实现小起动电流、大起动转矩的良好起动特性。同时可以实现电压斜坡起动、线性转矩控制起动、平方转矩控制起动;自由停车、软停车、泵停车、内部制动停车、外部制动停车。该技术是目前上新发展的*良的电机起动技术之一。
1、*的机构设计:功率器件部分采用敷铝锌板经多重折弯组装而成,上层控制板塑壳采用高分子材料挤压成型,具有阻燃、高强度等功能,能置互感器。
2、*的分级变频起动功能:通过引入变频控制机制,因此起动电流可以控制在额定电流的2倍左右,起动转矩可以达到额定转矩的80%-90%,实现小起动电流、大起动转矩的良好起动特性。
3、调试方便:内置十种负载类型可供用户选择,针对于每类负载提供*的起动控制曲线,zui大程度使得软起动与负载进行匹配,以达到*的起动、停止效果。
4、电机起动控制灵活:具有电压斜坡起动、线性转矩控制起动、平方转矩控制起动、有级变频控制起动等起动方式:自由停车、软停车、泵停车、内部制动停车、外部制动停车等多种停车控制方式。可实现正方两个方向起动,点动试车。可根据负载性进行调整,zui大程度满足现场需求。
5、多种自动控制功能:有多个可编程数字口输入,一路模拟信号输入和模拟信号输出。具有电机温度检测、漏电检测功能和宏控制功能。
6、丰富的通讯功能:配有PS485通讯接口,方便用户网络连接控制,提高系统的自动化水平及可靠性。内嵌MODBUS标准协议,方便组态连接。
五、CT高起动转矩软起动器使用条件
六、CT高起动转矩软起动器基本接线原理图
七、CT高起动转矩软起动器典型应用接线图
八、CT高起动转矩软起动器外控端子说明图
九、CT高起动转矩软起动器的规格选择:
十、CT高起动转矩软起动器外形及开孔尺寸(单位:mm 以380V为例)
型号 | 结构编号 | G | H | I | K | L | M | A | B | C |
CMC-008~075(铁壳) | F001 | 173 | 286 | 203 | 133 | 250 | 7 | 20 | 10 | 100 |
CMC-008~075(塑壳) | F009 | 168 | 290 | 176 | 152 | 240 | 6 | 20 | 10 | 100 |
CMC-090~185 | F002 | 286 | 440 | 220 | 240 | 357 | 9 | 20 | 10 | 100 |
CMC-220~315 | F003 | 325 | 480 | 220 | 279 | 386 | 9 | 20 | 10 | 100 |
CMC-400~630 | F004 | 407 | 620 | 220 | 350 | 481 | 9 | 20 | 10 | 100 |